鋰電池之爭：錳酸鋰電池VS磷酸鐵鋰電池。目前真正可以應用商業(yè)生產(chǎn)用途的鋰離子正極材料很少，歸納下來只有磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料。如果考慮電池的安全和循環(huán)壽命，那么只有磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池可以勝任。磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池有什么區(qū)別呢？且聽小編緩緩道來。

磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池的區(qū)別

1、磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的，循環(huán)壽命達到2000次以上，比錳酸鋰電池長很多。

2、磷酸鐵鋰電池在600°高溫下仍然穩(wěn)定，錳酸鋰電池要差許多。

3、錳酸鋰電池的價格高昂，磷酸鐵鋰電池要低很多。

4、磷酸鐵鋰電池無論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。但磷酸鐵鋰的振實密度與壓實密度很低，電池成品率低，一致性差。錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，其標稱電壓達到3.8V，是目前主流的動力電池。這種電池能量密度中等，壽命一般，安全環(huán)保，沒有專利限制。

錳酸鋰電池VS磷酸鐵鋰電池

一、性質不同

磷酸鐵鋰電池：是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。錳酸鋰電池：是正極使用錳酸鋰材料的電池。

二、特點不同

磷酸鐵鋰電池：高效率輸出：標準放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電（10S）可達20C；高溫時性能良好：外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達95℃，電池放電結束時溫度可達160℃，電池的結構安全、完好；

錳酸鋰電池：錳酸鋰電池其標稱電壓在2.5~4.2v，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。

三、應用不同

磷酸鐵鋰電池：大型電動車輛：公交車、電動汽車、景點游覽車及混合動力車等；輕型電動車：電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；電動工具：電鉆、電鋸、割草機等；遙控汽車、船、飛機等玩具。

錳酸鋰電池：主要用于大中型號電芯，動力電池方面。

　　錳酸鋰電池的介紹

錳酸鋰主要為尖晶石型錳酸鋰尖晶石型錳酸鋰LiMn2O4是Hunter在1981年首先制得的具有三維鋰離子通道的正極材料，它作為電極材料具有價格低、電位高、環(huán)境友好、安全性能高等優(yōu)點，是最有希望取代鈷酸鋰LiCoO2成為新一代鋰離子電池的正極材料。

錳酸鋰電池合成性能好、結構穩(wěn)定的正極材料錳酸鋰是鋰離子蓄電池電極材料的關鍵,錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一。但其較差的循環(huán)性能及電化學穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化,摻雜是提高其性能的一種有效方法。

磷酸鐵鋰電池介紹

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。

磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸。

根據(jù)上述研究數(shù)據(jù)，我們可以了解到磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池各自存在的優(yōu)勢和劣勢，真正從事鋰電工作的人們對上述表格的結論都很清楚，磷酸鐵鋰和錳酸鋰做為鋰離子動力電池的正極材料并不存在著誰優(yōu)誰劣的巨大差異。