氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，讓這行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動(dòng)力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來(lái)氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)萬(wàn)億級(jí)別。在政策的支持下，未來(lái)氫能或?qū)⒂瓉?lái)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告

3月15日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會(huì)就政府工作報(bào)告的83處修訂進(jìn)行了解讀。其中有一條引起市場(chǎng)注意——推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)，這是氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次政府工作報(bào)告的修訂標(biāo)志著政府對(duì)氫能源利用的重視。

氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告讓這一行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，氫能是一種二次能源，它是通過(guò)一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然氣等可以直接從地下開(kāi)采，幾乎完全依靠化石燃料，氫能源被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?/p>

氫能在可再生能源存儲(chǔ)方面具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，與抽水蓄能、壓縮空氣、二次電池等儲(chǔ)能方式相比，氫儲(chǔ)能具有地理環(huán)境制約少、規(guī)模適應(yīng)性寬、投資成本低、環(huán)境友好等顯著特征。氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，被認(rèn)為是未來(lái)清潔環(huán)保的理想技術(shù)，是終極新能源動(dòng)力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起一輪能源革命，氫將取代一部分石油成為能源體系中的重要一環(huán)，未來(lái)氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)萬(wàn)億級(jí)別。

近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項(xiàng)目再獲新進(jìn)展。根據(jù)項(xiàng)目方發(fā)布的消息，目前該項(xiàng)目的全程建構(gòu)物結(jié)構(gòu)、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設(shè)備全部安裝就位，制氫系統(tǒng)管道完成95%，下一步將對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

資料顯示，河北沽源風(fēng)電制氫項(xiàng)目為河北省重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資20.3億元，該項(xiàng)目由河北建投新能源有限公司投資，與德國(guó)McPhy、Encon等公司進(jìn)行技術(shù)合作，引進(jìn)德國(guó)風(fēng)電制氫先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，在沽源縣建設(shè)200兆瓦容量風(fēng)電場(chǎng)、10兆瓦電解水制氫系統(tǒng)以及氫氣綜合利用系統(tǒng)三部分。

而在燃料電池方面，我國(guó)從2001年就確立了863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目， 確定三縱三橫戰(zhàn)略，以純電動(dòng)、混合電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)為三縱，以多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力蓄電池為三橫。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸成熟，支持力度逐漸加大。2016年11月，《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》則進(jìn)一步描出了中國(guó)氫能的發(fā)展路線(xiàn)圖：到2020年中國(guó)燃料電池車(chē)輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元；到2030年燃料電池車(chē)輛保有量要撞線(xiàn)200萬(wàn)，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬(wàn)億元。

安信證券分析師鄧永康報(bào)告中提到，兩會(huì)期間眾多代表多次提及發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的提案、建議等，主要包括戰(zhàn)略地位提升、加大技術(shù)研發(fā)投入、補(bǔ)貼政策和完善基礎(chǔ)實(shí)施等，市場(chǎng)關(guān)注度空前高漲。

燃料電池商業(yè)化大幕開(kāi)啟

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2007年中國(guó)已成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，汽車(chē)燃油消耗也達(dá)到8000萬(wàn)噸，約占中國(guó)石油總需求量的1/4。在能源供應(yīng)日益緊張的今天，發(fā)展新能源汽車(chē)已迫在眉睫。用氫能作為汽車(chē)的燃料無(wú)疑是最佳選擇之一。

天風(fēng)證券分析師楊藻、楊星宇指出，2019年將成為燃料電池汽車(chē)商業(yè)化元年，未來(lái)燃料電池車(chē)用系統(tǒng)在中國(guó)將主要應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域。天風(fēng)證券報(bào)告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)初步解決能用問(wèn)題，下一步是解決好用。而電動(dòng)車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用有著成本高、充電不便、冬季使用體驗(yàn)欠佳等痛點(diǎn)，燃料電池是最有前景的輔助解決方案之一。電動(dòng)車(chē)大規(guī)模推廣帶來(lái)的三電技術(shù)進(jìn)步也為燃料電池汽車(chē)推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安信證券分析師鄧永康表示，根據(jù) Information Trends 報(bào)告數(shù)據(jù)，2017年全球燃料電池乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)3260輛銷(xiāo)售規(guī)模，同比增長(zhǎng)超40%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國(guó)燃料電池乘用車(chē)暫無(wú)產(chǎn)品上市，主要以燃料電池商用車(chē)為主，2018年實(shí)現(xiàn)1527輛銷(xiāo)售規(guī)模，同比增長(zhǎng)20%，未來(lái)隨著十城千輛推廣實(shí)施，銷(xiāo)售規(guī)模未來(lái)將會(huì)有大幅提升。

燃料電池汽車(chē)商業(yè)化領(lǐng)域的又一個(gè)歷史性里程碑是，2018年8月份濰柴動(dòng)力對(duì)巴拉德進(jìn)行約1.63億美元的股權(quán)投資，將持有其19.9%股權(quán)，成為巴拉德第一大股東。同時(shí)濰柴宣布2021年前為商用車(chē)提供至少2000套燃料電池模組，這是全球歷史上規(guī)模最大的商用車(chē)燃料電池汽車(chē)部署計(jì)劃。

根據(jù)Fuji Keizai預(yù)測(cè)，到2025年全球燃料電池市場(chǎng)有望達(dá)到5.2萬(wàn)億日元（約合人民幣3400億元），其中燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)50%。2011年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)僅為3億日元，未來(lái)隨著技術(shù)升級(jí)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善、政策支持力度加大，預(yù)計(jì)到2025年全球燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)有望擴(kuò)大到2.91萬(wàn)億日元（約合人民幣1900億元），占整體市場(chǎng)一半以上。

分析人士指出，氫能源行業(yè)首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，標(biāo)志著政府對(duì)氫能源利用的重視。在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，未來(lái)氫能或?qū)⒂瓉?lái)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

行業(yè)龍頭企業(yè)

公司去年底透露已建成江蘇地區(qū)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站。公司表示，氫能源能廣泛運(yùn)用于燃料電池車(chē)輛、發(fā)電、儲(chǔ)能，以及摻入天然氣用于工業(yè)和民用燃?xì)獾阮I(lǐng)域，可代替石油和天然氣。氫能產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵豐富。公司重視氫能綜合利用，下一階段將要打通氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈通道，充分發(fā)揮氫能經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升LPG深加工全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示，東華能源主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋烷烴資源國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易、終端零售、烷烴資源深加工以及氫能綜合利用等。機(jī)構(gòu)分析指出，公司去年變更募投資金投入寧波PDH三期、寧波洞庫(kù)及連云港碼頭儲(chǔ)罐等項(xiàng)目。未來(lái)3-5年預(yù)計(jì)建成7套PDH及下游深加工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)19-21年將每年保持1-2套PDH項(xiàng)目投產(chǎn)之節(jié)奏，到2022年公司PDH和配套PP總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)456萬(wàn)噸和320萬(wàn)噸，進(jìn)一步鞏固龍頭地位，看好公司主業(yè)的長(zhǎng)期成長(zhǎng)性和在氫能和新材料行業(yè)的延伸布局。

此外，東華能源受讓多家公司股權(quán)，大力發(fā)展氫能源。公司3月6日公告稱(chēng)，全資子公司東華汽車(chē)擬受讓王尚德所持有的東華能源控股子公司東華清潔能源的33.33%股權(quán)。公司擬受讓全資子南京東華、太倉(cāng)東華和控股子公司寧波新材料持有的張家港新材料23.66%股權(quán)，公司擬受讓寧波化學(xué)20%股權(quán)，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，張家港新材料成為公司的全資子公司，寧波化學(xué)成為公司的全資子公司。

分析指出，目前氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化初期階段。在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望受益，作為氫能龍頭的東華能源成長(zhǎng)空間巨大。

厚普股份

去年11月2日，厚普股份發(fā)布公告稱(chēng)全資子公司四川厚普卓越氫能科技有限公司與法國(guó)液化空氣集團(tuán)全資子公司液化空氣先進(jìn)技術(shù)有限公司共同投資在成都設(shè)立一家從事氫燃料電池電動(dòng)車(chē)加氫站的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的合資公司。雙方將共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展以促進(jìn)中國(guó)氫氣加注基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。并于2018年11月2日在公司簽訂了《合資條款清單》。

厚普股份表示，公司在氫能發(fā)展政策的指示下，與液化空氣先進(jìn)技術(shù)有限公司設(shè)立合資公司，將實(shí)現(xiàn)與法國(guó)液化空氣集團(tuán)在氫能方面的資源共享，共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈及促進(jìn)氫氣加注基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本次合作將為雙方在國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)展氫能業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將加強(qiáng)公司的可持續(xù)發(fā)展能力，推進(jìn)公司未來(lái)氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。

公開(kāi)資料顯示，法國(guó)液化空氣集團(tuán)是在工業(yè)和醫(yī)療氣體領(lǐng)域技術(shù)和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，其在全球擁有員工65000余名，業(yè)務(wù)遍及全球80多個(gè)國(guó)家，并為350多萬(wàn)客戶(hù)和患者提供服務(wù)。公司在全球參與建設(shè)及投資運(yùn)營(yíng)的加氫站有100余座（含70Mpa加氫站）及8座液氫裝置，具有豐富的加注站設(shè)備數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)。

業(yè)內(nèi)人士指出，厚普股份主營(yíng)業(yè)務(wù)立足于清潔能源的高端設(shè)備制造及相應(yīng)的能源工程咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、施工。目前，公司已在加氫站領(lǐng)域逐步形成了從工程設(shè)計(jì)、核心部件研發(fā)、成套設(shè)備集成、系統(tǒng)平臺(tái)集成、加氫站安裝調(diào)試和售后服務(wù)等覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)能力，成功打造加氫站設(shè)計(jì)能力、核心部件開(kāi)發(fā)實(shí)力、與多方客戶(hù)的良好關(guān)系及完善的售后服務(wù)體系四大核心優(yōu)勢(shì)。燃料電池汽車(chē)商業(yè)對(duì)公司形成長(zhǎng)期利好。

鴻達(dá)興業(yè)

公司2月18日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，公司與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所101所簽署《氫能項(xiàng)目合作協(xié)議》，旨在從氫能技術(shù)研發(fā)、裝備研制推廣等方面開(kāi)展合作，利用各自的優(yōu)勢(shì)將氫能產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

公告顯示101所成立于1958年，是我國(guó)規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)先進(jìn)的航天動(dòng)力地面綜合試驗(yàn)研究基地，我國(guó)唯一的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研究試驗(yàn)基地。在長(zhǎng)期的科研和應(yīng)用中，掌握了液氫較大規(guī)模制取、儲(chǔ)存、長(zhǎng)途運(yùn)輸和安全運(yùn)用技術(shù)，研制了相應(yīng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模液氫儲(chǔ)存和使用，形成了公路、鐵路運(yùn)輸和局域內(nèi)管道輸送相結(jié)合的液氫綜合轉(zhuǎn)運(yùn)體系，為我國(guó)氫氧火箭研制和發(fā)射提供保障，是目前國(guó)內(nèi)涉氫研究試驗(yàn)基礎(chǔ)條件最為完善的單位。

鴻達(dá)興業(yè)表示，公司與101所從氫能技術(shù)研發(fā)、裝備研制推廣等方面開(kāi)展合作，對(duì)于推動(dòng)氫氣的生產(chǎn)及應(yīng)用發(fā)展具有重要意義。雙方合作可為對(duì)方帶來(lái)獨(dú)特和有價(jià)值的技能、視角以及商業(yè)利益，同時(shí)將為公司進(jìn)軍氫能源領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有助于公司加快布局制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫及氫能應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。

而這并非鴻達(dá)興業(yè)首度涉足氫能產(chǎn)業(yè)。2018年12月18日公司公告稱(chēng)全資子公司烏?；樘岣呗葔A裝置生產(chǎn)氫氣的利用效率，進(jìn)一步提高資源能源利用率，完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擬投資建設(shè)加氫站項(xiàng)目。今年1月31日晚間公司公告全資子公司烏?；な盏絻?nèi)蒙古自治區(qū)烏海市發(fā)改委的項(xiàng)目備案批復(fù)文件，同意其在烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達(dá)區(qū)共計(jì)建設(shè)8座加氫站。

南方匯通

公司通近年來(lái)在膜業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其全資子公司時(shí)代沃頓是國(guó)內(nèi)第一大反滲透膜生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的完全掌握膜片制造核心技術(shù)和全流程膜組件制備工藝，并具有規(guī)?；a(chǎn)能力的制造商。公司2018年半年報(bào)透露出的信息顯示，目前公司電池隔膜中試生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行良好，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，正在積極推進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)拓。

分析人士認(rèn)為，電池膜未來(lái)有望成為公司新的盈利點(diǎn)。申萬(wàn)宏源分析師劉曉寧認(rèn)為，膜技術(shù)是水處理主要方向，當(dāng)前國(guó)內(nèi)納濾膜和板式超濾膜仍以進(jìn)口為主，公司預(yù)期未來(lái)將憑借成本優(yōu)勢(shì)提升份額增加銷(xiāo)售量。

除了深耕膜在環(huán)保應(yīng)用市場(chǎng)外，南方匯通還增加能源膜研究開(kāi)發(fā)。2017年公司自主研發(fā)的電池隔膜開(kāi)始進(jìn)入中試階段；2018年電池隔膜中試生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行良好，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)。南方匯通表示，公司不排除進(jìn)一步延伸技術(shù)路線(xiàn)，拓寬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的可能性。國(guó)泰君安分析師徐強(qiáng)表示，高性能分離膜的自主開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)能力仍舊是公司的成長(zhǎng)主線(xiàn)，電池隔膜未來(lái)有望成為公司新的盈利點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展對(duì)電池隔膜的意義重大。據(jù)了解，相比鋰電池，氫燃料電池能夠更好的解決續(xù)航里程焦慮及快速補(bǔ)充能源的問(wèn)題，但氫燃料電池也因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)難以攻克面臨重重阻礙，而目前全球能夠商業(yè)化供應(yīng)氫燃料電池質(zhì)子交換膜材料的公司只有美國(guó)杜邦。但南方匯通掌握反滲透膜尖端重要技術(shù)，讓公司在燃料電池市場(chǎng)這片萬(wàn)億級(jí)的新藍(lán)海中躋身前列。