6月14日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動力電池分會在北京成立，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚、中國工程院院士陳立泉、工信部汽車處劉斯明、CATL副總裁吳凱等領(lǐng)導(dǎo)和專家以及幾十位企業(yè)同仁出席會議，CATL董事長助理孟祥峰博士主持成立大會。董揚、陳立泉、劉斯明、吳凱為動力電池分會揭幕。

創(chuàng)新是新能源汽車最顯著的特點，動力電池作為最核心的部分，成為創(chuàng)新的主攻目標之一。順應(yīng)時代的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位及科研機構(gòu)攜手創(chuàng)立了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)盟旗下共有七個分會，包括電池材料、測試驗證、回收利用等。

動力電池分會作為七個分會之一，本著“協(xié)同創(chuàng)新、開放合作、資源互補、成果共享”的原則，聚焦國家戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈，配置資源，加快實現(xiàn)動力電池技術(shù)革命性突破，支撐中國動力電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展，支持中國新能源汽車取得競爭優(yōu)勢。

我國新能源汽車領(lǐng)域有許多聯(lián)盟，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟有什么優(yōu)勢，動力電池分會又能做什么？這是大家極為關(guān)心的問題。董揚的發(fā)言給大家解開疑惑。

創(chuàng)新聯(lián)盟是在工信部指導(dǎo)下成立的全國性、行業(yè)性、非營利性聯(lián)合體，成員包括從事新能源電動汽車、動力電池及其相關(guān)的材料、技術(shù)和裝備等領(lǐng)域研究設(shè)計、生產(chǎn)制造、測試驗證、電池梯次利用與回收處理優(yōu)勢企業(yè)、科研院所、大專院校和行業(yè)組織。創(chuàng)新聯(lián)盟的地位可見一斑，權(quán)威性毋庸置疑。

按照我國新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，動力電池的創(chuàng)新任務(wù)還很艱巨。至2020年，新型鋰離子電池單體比能量達到350Wh/kg，成本0.6元/Wh；電池系統(tǒng)比能量達到260Wh/kg，成本降至1.0元/Wh以下；純電動汽車續(xù)航里程400公里，使用的經(jīng)濟性和便利性與傳統(tǒng)汽油車基本相當(dāng)。至2030年，新體系電池單體比能量達到500Wh/kg~700Wh/kg，成本進一步下降，純電動汽車具有與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)男旭偩嚯x，經(jīng)濟性具有競爭力。

實現(xiàn)動力電池創(chuàng)新目標，動力電池分會肩負的擔(dān)子不輕。突破下一代動力電池性能、成本、壽命和耐久性、安全性和可靠性，加速實現(xiàn)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成國際競爭力，都是動力電池分會面對的難題。為了實現(xiàn)創(chuàng)新，動力電池分會將側(cè)重5方面的工作。

（一）政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。緊密跟蹤國際汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，調(diào)研分析中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，持續(xù)開展中國動力電池產(chǎn)業(yè)競爭力研究，為政府提供政策建議，為產(chǎn)業(yè)提供咨詢服務(wù)。

（二）組織行業(yè)技術(shù)攻關(guān)：在創(chuàng)新聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，組織行業(yè)內(nèi)的會員單位，在對汽車動力電池制造工藝、制造動力電池、大規(guī)模智能制造技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，確定每年的重點攻關(guān)方向和題目，對重點項目協(xié)同攻關(guān)，實現(xiàn)科技資源共享、協(xié)同創(chuàng)新、責(zé)任分擔(dān)、利益共享，提升行業(yè)科技水平和智能制造能力，促進行業(yè)良性、健康發(fā)展。

（三）參與標準法規(guī)制修訂與組織實施：配合標準化機構(gòu)，組織會員積極做好汽車動力電池有關(guān)標準法規(guī)的調(diào)研、論證、評價和跟蹤工作，積極組織和參與有關(guān)團體、行業(yè)、國家標準、法規(guī)的制修訂及宣貫實施工作。

（四）行業(yè)自律發(fā)展：在創(chuàng)新聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，制定行業(yè)自律規(guī)范，反對不正當(dāng)競爭，監(jiān)督會員單位執(zhí)行，引領(lǐng)行業(yè)健康有序發(fā)展。制訂、宣傳、貫徹行規(guī)行約，建立促進行業(yè)規(guī)范、有序發(fā)展的自律協(xié)調(diào)機制。針對行業(yè)熱點問題，組織會員單位交流研討。

（五）行業(yè)服務(wù)：加強國內(nèi)外同行業(yè)間的溝通、交流與合作，構(gòu)建多種形式的交流平臺，開展技術(shù)研討、產(chǎn)品展示推介、培訓(xùn)和咨詢服務(wù)，增強聯(lián)盟的凝聚力，提升行業(yè)服務(wù)能力。

CATL作為我國動力電池“獨角獸”企業(yè)，在技術(shù)和規(guī)模上都處于領(lǐng)先地位，名正言順地成為動力電池分會牽頭企業(yè)，吳凱擬任動力電池分會理事長，孟祥峰擬任動力電池分會秘書長。

在成立大會上，陳立泉院士介紹了動力電池技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)展望，吳凱副總裁介紹了動力電池技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、檢測所副總工王芳介紹了電動汽車動力電池產(chǎn)品檢測與評價，北京理工大學(xué)教授王震坡介紹了電動汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)控與動力電池安全應(yīng)用，中國汽車技術(shù)研究中心標準所副總工劉桂彬介紹了動力電池國內(nèi)外標準法規(guī)現(xiàn)狀與動態(tài)。?