為推動(dòng)電動(dòng)汽車正式生產(chǎn)，豐田目前正緊鑼密鼓地完善應(yīng)對(duì)機(jī)制。據(jù)日本新聞報(bào)道，豐田汽車決定將松下鋰電池用于2020年在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)汽車。兩家公司自2017年12月起開始在車載方形電池領(lǐng)域探討新的合作。目前，豐田已向與其在混合動(dòng)力汽車電池事業(yè)展開合作的松下采購(gòu)電動(dòng)汽車電池；在電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加的階段，也會(huì)考慮從中國(guó)電池廠家采購(gòu)電池。

豐田社長(zhǎng)豐田章男(左)與松下社長(zhǎng)津賀一宏(右)

此前豐田的混合動(dòng)力汽車使用的電池是由位于日本靜岡縣的一家豐田與松下共同經(jīng)營(yíng)的公司供應(yīng)，本次豐田與松下的合作是雙方在混合動(dòng)力方面合作的進(jìn)一步深化。

據(jù)了解，豐田計(jì)劃以在中國(guó)發(fā)售的小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動(dòng)汽車，并安裝松下電池。對(duì)于計(jì)劃至2020年代前期在中國(guó)及印度、日美歐地區(qū)銷售10種以上車型電動(dòng)車的豐田來(lái)說(shuō)，這將是豐田品牌生產(chǎn)與銷售的首發(fā)車型。

2019年，中國(guó)頒布針對(duì)新能源汽車的新政，規(guī)定汽車廠商必須銷售一定數(shù)量的電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。作為響應(yīng)這一政策的舉措，豐田決定將C-HR車型改造為電動(dòng)汽車樣式再次銷售。關(guān)于深化與松下的合作，豐田高層評(píng)價(jià)，“由于信任關(guān)系較為牢固，非常放心?！?/p>

松下與豐田的進(jìn)一步合作被視為對(duì)特斯拉采購(gòu)策略變更的應(yīng)對(duì)。上個(gè)月，特斯拉CEO埃隆?馬斯克暗示在中國(guó)將從多家企業(yè)采購(gòu)電池。

對(duì)此，松下的車載業(yè)務(wù)公司社長(zhǎng)伊藤好生表示，“不可能僅憑一家企業(yè)就滿足龐大的汽車用電池需求。與特斯拉今后將展開磋商，但設(shè)想了各種選項(xiàng)”。

對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，特斯拉轉(zhuǎn)為從多家企業(yè)采購(gòu)電池在預(yù)料之中，但這對(duì)對(duì)家供應(yīng)商松下而言影響將不小。

值得一提的是，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加的階段，豐田也在考慮從中國(guó)電池廠家采購(gòu)電池。為推動(dòng)電動(dòng)汽車正式生產(chǎn)，豐田目前正緊鑼密鼓地完善應(yīng)對(duì)機(jī)制。寧德時(shí)代也或被列入電池供應(yīng)商候選名單。

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，如果特斯拉和豐田把在中國(guó)使用的動(dòng)力電池改為從多家企業(yè)采購(gòu)，松下有可能與其他企業(yè)發(fā)生價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。