比亞迪以電池起家，在動(dòng)力電池方面具有一定的技術(shù)優(yōu)勢，如今將業(yè)務(wù)拓展到新能源汽車領(lǐng)域，憑借三大核心技術(shù)一直是行業(yè)領(lǐng)航者。如今比亞迪緊跟時(shí)代適時(shí)轉(zhuǎn)型，對外開放電池業(yè)務(wù)，成為比亞迪采購新的業(yè)績增長點(diǎn)。

8月23日，在重慶智博會(huì)期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動(dòng)力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議。據(jù)悉，項(xiàng)目總投資人民幣100億元，主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時(shí)，通過優(yōu)先布局電機(jī)、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項(xiàng)目落地，打造西南區(qū)域總部。

就在今年7月初，比亞迪剛剛跟長安汽車簽署合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實(shí)施，一期達(dá)成5-6GWh，二期達(dá)成4-5GWh。

比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍向高工鋰電證實(shí)，此次簽約項(xiàng)目并非與長安合資項(xiàng)目，是比亞迪自身獨(dú)立的項(xiàng)目規(guī)劃，將成為比亞迪核心零部件在西南地區(qū)的重要基地。顯而易見的是，重慶璧山項(xiàng)目是比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域在全國多區(qū)域布局的重要一步。這將會(huì)讓下一年比亞迪財(cái)報(bào)業(yè)績再次增長。

目前，比亞迪動(dòng)力電池有三個(gè)工廠，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計(jì)16GWh，青海西寧工廠今年6月底投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能24GWh。此外，高工鋰電獲悉，比亞迪還在規(guī)劃在西安設(shè)廠。預(yù)計(jì)到2020年，其規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。

產(chǎn)能多點(diǎn)布局的同時(shí)，比亞迪的動(dòng)力電池客戶也在加速推進(jìn)。在第307批、309批和311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了包括東風(fēng)、成都客車、山東泰開汽車、北京華林特裝車、石家莊煤礦機(jī)械和長沙中聯(lián)重科等專用車和客車的動(dòng)力電池供應(yīng)鏈。

而在乘用車企配套上，除了與長安合資之外，比亞迪與國際和國內(nèi)車企的合作也在接觸，高工鋰電獲悉，由于乘用車動(dòng)力電池配套相對更為復(fù)雜，因此周期相對更長，一般需要1~2年的驗(yàn)證周期。

“自2003年比亞迪進(jìn)入汽車領(lǐng)域開始，就開始同步研究開發(fā)汽車動(dòng)力電池，至今已有15年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)及與整車廠的無縫對接經(jīng)驗(yàn)，這是我們一個(gè)最大的優(yōu)勢。“何龍此前向高工鋰電表示，比亞迪在汽車和電池方面擁有強(qiáng)大的研發(fā)和整合能力，擁有全面的預(yù)知及應(yīng)對機(jī)制，這是比亞迪將來參與動(dòng)力電池開放競爭時(shí)的“利劍”。

比亞迪全面布局，帶來了充沛的訂單銷量，從比亞迪財(cái)報(bào)可以看出，新能源汽車仍是業(yè)績增長的主力，而憑借優(yōu)秀的電池技術(shù)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)育還將有更廣闊發(fā)展前景。

比亞迪是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品制造服務(wù)商，能夠?yàn)榭蛻籼峁┰O(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、物流和售后等一站式服務(wù)。目前主要業(yè)務(wù)包括電子產(chǎn)品金屬結(jié)構(gòu)件、塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃、陶瓷、充電器、鋰電池Pack等零部件制造及電子產(chǎn)品整機(jī)設(shè)計(jì)、測試、組裝等業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)電子、IOT等行業(yè)。其主要客戶包括蘋果、三星、微軟、戴爾、東芝、惠普、華為、聯(lián)想、中興等國內(nèi)外行業(yè)巨頭。

在汽車領(lǐng)域，比亞迪是目前世界上唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的車企，產(chǎn)品涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域——私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車，以及四大特殊領(lǐng)域——倉儲、港口、機(jī)場、礦山。

在新能源領(lǐng)域，除了新能源汽車，比亞迪還推出了太陽能電站、儲能電站、電動(dòng)叉車以及LED等多種新能源產(chǎn)品，可提供從發(fā)電、到儲電、到用電的一整套新能源解決方案。比亞迪也是全球首個(gè)被聯(lián)合國授予“聯(lián)合國能源特別獎(jiǎng)”的新能源企業(yè)。

在軌道交通領(lǐng)域，比亞迪于2016年10月發(fā)布了跨座式單軌產(chǎn)品——云軌。云軌是比亞迪歷時(shí)5年，耗資50億打造，專門為解決城市擁堵問題的交通解決方案。云軌屬于中小運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品，具有安全性高，經(jīng)濟(jì)性好，實(shí)用性強(qiáng)，建設(shè)周期短，設(shè)計(jì)美觀等諸多特點(diǎn)，廣受市場好評與青睞。

本文摘自：中國商業(yè)觀察網(wǎng)