鉅大LARGE | 點擊量：492次 | 2023年06月20日
比亞迪財報業(yè)績凸顯 高性能電池成績其行業(yè)領導地位
比亞迪以電池起家，在動力鋰電池方面具有一定的技術優(yōu)點，如今將業(yè)務拓展到新能源汽車范疇，憑借三大核心技術一直是行業(yè)領航者。如今比亞迪緊跟時代適時轉(zhuǎn)型，對外開放電池業(yè)務，成為比亞迪采購新的業(yè)績上升點。
八月二十三日，在重慶智博會期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力鋰電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議。據(jù)悉，項目總投資人民幣100億元，重要包括動力鋰電池電芯、模組以及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時，通過優(yōu)先布局電機、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項目落地，打造西南區(qū)域總部。
就在今年七月初，比亞迪剛剛跟長安汽車簽署合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設立合資公司，聚焦于動力鋰電池加工、銷售等業(yè)務板塊，產(chǎn)量按照10GWh規(guī)劃，分階段實行，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。
比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍向高工鋰電證實，此次簽約項目并非與長安合資項目，是比亞迪自身獨立的項目規(guī)劃，將成為比亞迪核心零部件在西南地區(qū)的緊要基地。顯而易見的是，重慶璧山項目是比亞迪在動力鋰電池范疇在全國多區(qū)域布局的緊要一步。這將會讓下一年比亞迪財報業(yè)績再次上升。
目前，比亞迪動力鋰電池有三個廠，深圳寶龍廠和惠州坑梓廠產(chǎn)量合計16GWh，青海西寧廠今年六月底投產(chǎn)，計劃產(chǎn)量24GWh。此外，高工鋰電獲悉，比亞迪還在規(guī)劃在西安設廠。預計到2020年，其規(guī)劃動力鋰電池產(chǎn)量將達到60GWh。
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產(chǎn)量多點布局的同時，比亞迪的動力鋰電池客戶也在加速推進。在第307批、309批和311批《道路機動車輛加工公司及產(chǎn)品通告》中，比亞迪已經(jīng)進入了包括東風、成都客車、山東泰開汽車、北京華林特裝車、石家莊煤礦機械和長沙中聯(lián)重科等專用車和客車的動力鋰電池供應鏈。
而在乘用車企配套上，除了與長安合資之外，比亞迪與國際和國內(nèi)車企的合作也在接觸，高工鋰電獲悉，由于乘用車動力鋰電池配套相對更為復雜，因此周期相對更長，一般要1~2年的驗證周期。
“自2003年比亞迪進入汽車范疇開始，就開始同步研究開發(fā)汽車動力鋰電池，至今已有15年的研發(fā)相關經(jīng)驗及與整車廠的無縫對接相關經(jīng)驗，這是我們一個最大的優(yōu)點。“何龍此前向高工鋰電表示，比亞迪在汽車和電池方面擁有強大的研發(fā)和整合能力，擁有全面的預知及應對機制，這是比亞迪未來參與動力鋰電池開放競爭時的“利劍”。
比亞迪全面布局，帶來了充沛的訂單銷量，從比亞迪財報可以看出，新能源汽車仍是業(yè)績上升的主力，而憑借優(yōu)秀的電池技術，比亞迪在新能源汽車領育還將有更廣闊發(fā)展前景。
比亞迪是全球領先的電子產(chǎn)品制造服務商，能夠為客戶供應設計、研發(fā)、制造、物流和售后等一站式服務。目前重要業(yè)務包括電子產(chǎn)品金屬結(jié)構件、塑膠結(jié)構件、3D玻璃、陶瓷、充電器、鋰離子電池Pack等零部件制造及電子產(chǎn)品整機設計、探測、組裝等業(yè)務，其產(chǎn)品傾覆消費電子、汽車電子、工業(yè)電子、IOT等行業(yè)。其重要客戶包括蘋果、三星、微軟、戴爾、東芝、惠普、華為、聯(lián)想、中興等國內(nèi)外行業(yè)巨頭。
在汽車范疇，比亞迪是目前世界上唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車技術的車企，產(chǎn)品涵蓋七大常規(guī)范疇——私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車，以及四大特殊范疇——倉儲、港口、機場、礦山。
在新能源范疇，除了新能源汽車，比亞迪還推出了太陽能電站、儲能電站、電動叉車以及LED等多種新能源產(chǎn)品，可供應從發(fā)電、到儲電、到用電的一整套新能源處理方法。比亞迪也是全球首個被聯(lián)合國授予“聯(lián)合國能源特別獎”的新能源公司。
在軌道交通范疇，比亞迪于2016年十月公布了跨座式單軌產(chǎn)品——云軌。云軌是比亞迪歷時5年，耗資50億打造，專門為處理城市擁堵問題的交通處理方法。云軌屬于中小運量軌道交通產(chǎn)品，具有安全性高，經(jīng)濟性好，實用性強，建設周期短，設計美觀等諸多特點，廣受市場好評與酷愛。
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