蔚來(lái)汽車是一系列互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者立足全球建立的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)。2017年3月10日發(fā)布首款概念車EVE，目前蔚來(lái)汽車已正式向普通用戶交付車輛。

在蔚來(lái)ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)起，限量1萬(wàn)輛創(chuàng)始版補(bǔ)貼前售價(jià)54.8萬(wàn)，用戶可以選擇電池租用方案，車價(jià)比常規(guī)購(gòu)買低10萬(wàn)，每月支付1280元電池月費(fèi)，同時(shí)享受電池升級(jí)服務(wù)。

推出這樣的租用電池方案一方面是為了在電動(dòng)汽車從高端到低端市場(chǎng)上尋找生存空間，另一方面是為了實(shí)現(xiàn)“加電比加油更方便”的承諾，ES8支持車載電池更換功能，車輛僅需開到換電池站NIOPOWER當(dāng)中，位于車輛底部的電池就能透過(guò)安嵌在地下方的換電平臺(tái)，在三分鐘內(nèi)完成電池轉(zhuǎn)換。

蔚來(lái)汽車電池租用方案每月交付1280元，需要連續(xù)6年交付，最終價(jià)格為92160元，支付滿6年本車電池組歸車主所有。這個(gè)類似于分期付款買房，先期購(gòu)買車輛的錢是少了，看似購(gòu)買本車的門檻低了，但后續(xù)的時(shí)間成本、維護(hù)成本依然不低，比如蔚來(lái)計(jì)劃實(shí)施的三分鐘電池轉(zhuǎn)換計(jì)劃，雖然充電服務(wù)免費(fèi)但電費(fèi)不免費(fèi)。蔚來(lái)很有可能通過(guò)減少的10萬(wàn)元分期款來(lái)培養(yǎng)種子消費(fèi)用戶，將電動(dòng)汽車的所有生產(chǎn)、銷售、電池維護(hù)甚至是整車維修建立一種閉環(huán)模式，在線上線下同時(shí)圈定自己的用戶。

這樣的想法確實(shí)很有創(chuàng)意，如果蔚來(lái)在資金、管理、銷售等環(huán)節(jié)一直做得很好、公司發(fā)展穩(wěn)定，線下又能滿足客戶需求，給客戶帶來(lái)良好的體驗(yàn)，那多出一點(diǎn)錢應(yīng)該是在承受范圍內(nèi)?？晌祦?lái)畢竟是初創(chuàng)公司，如果整體發(fā)展不樂(lè)觀，會(huì)不會(huì)像共享單車行業(yè)成為一陣風(fēng)仍有疑慮。