據(jù)汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉的主要電池供應商、特斯拉“1號超級工廠”（Gigafactory1）的合作伙伴松下表示，ModelY明年投產將導致工廠的電池短缺。

最近有幾篇關于特斯拉電池供應的報道，尤其是與松下有關的報道。上個月，一份來自亞洲的報道稱，特斯拉和松下暫停了對“1號超級工廠”（Gigafactory1）的擴張投資。

特斯拉在一定程度上否認了該報道，并稱他們仍計劃繼續(xù)投資，但他們希望首先專注于提高現(xiàn)有設備的產量。

隨后，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（ElonMusk）證實，盡管松下已經投資了35千瓦時的電池年生產能力，但目前它們的產能限制在23千瓦時左右。

在松下最新的財報中，該公司首席執(zhí)行官（CEO）KazuhiroTsuga表示，他們計劃今年將產量提高到35千瓦時。隨后，他還表示，他們需要和特斯拉談談。

他表示，目前沒有足夠的產能來滿足特斯拉不斷擴張的業(yè)務，尤其是即將投產的ModelY。

他說：“如果特斯拉從明年開始銷售ModelY并擴大業(yè)務，電池供應將會耗盡。那我們怎么辦呢？這是與特斯拉討論的幾個話題之一，包括在中國生產電池?！?/p>

上個月，特斯拉表示，它仍在決定是在加州的弗里蒙特工廠還是在內華達州的“1號超級工廠”（Gigafactory1）生產ModelY。這家汽車制造商預計，2020年秋季開始生產ModelY。

上月底，媒體報道稱，特斯拉在中國上海的“3號超級工廠”（Gigafactory3）快完工了，它有望在今年9月份下線首款Model3。

目前，特斯拉還沒有確認在上海生產的Model3的電池供應商，該工廠預計將于今年晚些時候投產。

“如果特斯拉明年開始銷售ModelY并擴大業(yè)務，電池將會耗盡。那我們怎么辦呢？這將是與特斯拉討論的幾個話題之一，包括在中國生產電池。”

上個月，特斯拉表示，它仍在決定是在加州的弗里蒙特工廠還是內華達州的千兆工廠1號生產ModelY。

這家汽車制造商正在指導2020年秋季開始生產。

這很有趣，因為電池供應問題是所有計劃大規(guī)模生產電動汽車的汽車制造商都必須回答的問題。

對于特斯拉來說，過去幾年的答案一直很簡單：他們與松下（Panasonic）有著強大的合作關系，而且他們正在千兆工廠2號中日益擴大生產。但現(xiàn)在，隨著千兆工廠1號的電池產量明顯推遲，以及特斯拉大幅增加ModelY車產量的計劃，情況開始變得有些模糊。

據(jù)推測，千兆工廠3的生產只需要幾個月的時間，而ModelY的生產只需要一年多的時間，因此，如果能盡快弄清特斯拉的電池供應商，那將是一件好事。分析師稱，預計特斯拉將很快將與松下談判另一項投資，以大幅提高千兆工廠1號的產量。