據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布的一篇新聞稿稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已與克羅地亞電動(dòng)汽車（EV）制造商RimacAutomobili達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車將分別向Rimac投資6,400萬(wàn)歐元（約合7,190萬(wàn)美元）和1,600萬(wàn)歐元，總投資將達(dá)到8,000萬(wàn)歐元。這三家汽車制造商將共同努力，在2020年前為現(xiàn)代汽車旗下N品牌打造一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)版跑車以及一款高性能燃料電池電動(dòng)汽車的原型車，并計(jì)劃在晚些時(shí)候?qū)⑺鼈兺葡蚴袌?chǎng)。

“我們希望打造的高性能汽車，不僅具有速度快、功能強(qiáng)的特點(diǎn)，而且作為客戶的夢(mèng)想之車，還能滿足客戶的最高期望，”現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人ThomasSchemera表示。“我們的目標(biāo)是進(jìn)一步普及電動(dòng)汽車，并通過一流的技術(shù)和性能創(chuàng)新來創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，”Schemera補(bǔ)充道。

RimacAutomobili創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ateRimac表示：“我們對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的愿景和迅速果斷的舉措印象深刻，相信這種技術(shù)合作伙伴關(guān)系將為公司及其客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。Rimac是一家成立時(shí)間相對(duì)較短但增長(zhǎng)迅速的公司。我們將現(xiàn)代汽車集團(tuán)視為一個(gè)強(qiáng)大的投資者和技術(shù)合作伙伴，并且相信此次合作將讓我們一躍成為該行業(yè)的一級(jí)電氣化零部件供應(yīng)商?！?/p>

深度解析

現(xiàn)代汽車將要打造“N”子品牌，重點(diǎn)將關(guān)注賽車運(yùn)動(dòng)及技術(shù)研發(fā)能力?，F(xiàn)代N品牌的首款車型是在2017年下半年在歐洲推出的i30N，隨后在2018年6月在韓國(guó)推出了VelosterN?，F(xiàn)代還計(jì)劃推出Kona運(yùn)動(dòng)型多用途車的N系改款車型，搭載與i30N相同的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在2019年北美國(guó)際車展上，現(xiàn)代汽車宣布將在美國(guó)市場(chǎng)投放N系車型2019款ElantraGTN。另外，現(xiàn)代也計(jì)劃在美國(guó)銷售VelosterN?，F(xiàn)代汽車高性能車型所使用的“N”品牌取自于現(xiàn)代汽車位于韓國(guó)京畿道華城的南陽(yáng)（Namyang）技術(shù)研究中心及其位于歐洲的著名性能測(cè)試中心紐伯格林（Nürburgring）。

這一最新動(dòng)態(tài)符合現(xiàn)代汽車集團(tuán)將新能源汽車納入旗下N品牌的計(jì)劃。這家汽車制造商的目標(biāo)是領(lǐng)導(dǎo)全球高性能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并加快實(shí)現(xiàn)其清潔移動(dòng)出行的愿景。這家韓國(guó)汽車制造商計(jì)劃利用其伙伴關(guān)系，進(jìn)一步提高現(xiàn)有的研發(fā)能力，以滿足其電氣化計(jì)劃的要求。該公司正致力于擴(kuò)大其新能源汽車產(chǎn)品陣容，包括電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，這與其提高汽車燃油效率、減少二氧化碳排放以及滿足全球監(jiān)管目標(biāo)的努力相一致。現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年在全球市場(chǎng)推出38款新能源車型，此前現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2020年推出31款車型。在此期間，該集團(tuán)計(jì)劃將電動(dòng)汽車車型從2款增加到14款。

此外，作為燃料電池電動(dòng)車2030愿景的一部分，該汽車集團(tuán)將在世界各地推動(dòng)燃料電池和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。其2030年愿景旨在全球范圍內(nèi)創(chuàng)建一個(gè)氫社會(huì)，并將擴(kuò)大氫能源技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域之外的作用?，F(xiàn)代汽車還宣布，計(jì)劃到2030年向燃料電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施和相關(guān)研發(fā)活動(dòng)投資7.6萬(wàn)億韓元。該汽車制造商還計(jì)劃在2030年分別建立兩家工廠，生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車和70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)。在70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)中，現(xiàn)代計(jì)劃將剩余20萬(wàn)輛汽車出售給其他汽車制造商和企業(yè)，作為業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略的一部分。該公司還與韓國(guó)當(dāng)?shù)啬茉垂卷n國(guó)東西部電力公司（EWP）和Deokyang簽署了一份諒解備忘錄，將建造一座1兆瓦的氫燃料電池發(fā)電設(shè)施。根據(jù)諒解備忘錄，將由現(xiàn)代汽車建立燃料電池系統(tǒng)，EWP管理設(shè)施和電力銷售，Deokyang提供氫氣。據(jù)現(xiàn)代汽車表示，這座1兆瓦的發(fā)電廠定于今年晚些時(shí)候在蔚山動(dòng)工，將由兩個(gè)集裝箱式的500千瓦發(fā)電機(jī)模塊組成，每個(gè)模塊都裝載著現(xiàn)代旗艦燃料電池汽車NEXO的多個(gè)動(dòng)力模塊。該設(shè)施每年可產(chǎn)生8,000千瓦時(shí)的供電量，可滿足2,200戶月用電量在300千瓦時(shí)左右的家庭，同時(shí)溫室氣體排放量為零?，F(xiàn)代汽車還與奧迪簽訂了一項(xiàng)多年期專利交叉許可協(xié)議，涉及一系列FCEV零部件和技術(shù)。

IHSMarkit預(yù)測(cè)，2019年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源汽車的全球產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)23.5%，至39.51萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)到2020年，這一數(shù)字將增至約68.04萬(wàn)輛，到2025年將增至約212萬(wàn)輛。

MateRimac于2009年在克羅地亞的一個(gè)車庫(kù)內(nèi)創(chuàng)立了Rimac公司，旨在打造21世紀(jì)的高性能跑車。從創(chuàng)立之后，這家公司迅速成長(zhǎng)為擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)，掌握從高性能電力系統(tǒng)到各種車輛控制技術(shù)和電池系統(tǒng)在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)。“Rimac擁有自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷以及與汽車制造商合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，并且技術(shù)實(shí)力雄厚，因此是我們理想的合作伙伴。我們希望在清潔移動(dòng)出行戰(zhàn)略上與Rimac共同合作，”現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副主席EuisunChung表示。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)