鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1187次 | 2019年10月23日
“鋰電池之父”獲2019諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng),鋰電池發(fā)展再被聚焦
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予美國(guó)科學(xué)家約翰·B·古迪納夫和M·斯坦利·威廷漢,以及日本科學(xué)家吉野彰,以表彰他們?yōu)?a href="/keywords/lilizi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=121 target="_blank">鋰離子電池發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)。
2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 新華社 鄭煥松攝
“他們創(chuàng)造了一個(gè)可充電的世界。”諾貝爾獎(jiǎng)官網(wǎng)上這樣介紹他們。2019年,鋰電池研究終于等來了諾貝爾獎(jiǎng)。這種重量輕、可充電、功能強(qiáng)大的電池,在現(xiàn)代社會(huì)得到廣泛應(yīng)用,例如手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車等,鋰離子電池的身影隨處見到。
01、三位年長(zhǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)?/strong>
作為著名的固體物理學(xué)家,古迪納夫是美國(guó)得州大學(xué)奧斯汀分校的機(jī)械工程和材料科學(xué)教授,他是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人,鋰離子電池的奠基人之一,通過研究化學(xué)、結(jié)構(gòu)以及固體電子/離子性質(zhì)之間的關(guān)系來設(shè)計(jì)新材料,解決材料科學(xué)問題。97歲的高齡也使他成為迄今為止諾貝爾獎(jiǎng)的最年長(zhǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺?
77歲的威廷漢是一位化學(xué)教授,目前是美國(guó)紐約州立大學(xué)賓漢姆頓大學(xué)材料研究所和材料科學(xué)與工程專業(yè)的主任。作為鋰離子電池的開拓者,威廷漢一直被媒體預(yù)測(cè)為諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)熱門人選,科學(xué)界對(duì)他奪得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的呼聲一直很高。
71歲的吉野彰是一位日本化學(xué)家,現(xiàn)任旭化成公司研究員、名城大學(xué)教授。他是智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等所使用的現(xiàn)代鋰離子電池的開發(fā)者。諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)消息公布后不久,日本首相安倍晉三發(fā)推特,祝賀吉野彰獲獎(jiǎng)。安倍晉三在推文中寫道:“恭喜吉野博士獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。鋰離子電池在手機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用,改變了世界每一個(gè)人的生活。我為此感到驕傲。期待您今后取得更大成就。”
02、鋰電池研發(fā)接力賽
鋰離子電池給人類帶來了巨大的好處,使電腦、手機(jī)、電動(dòng)汽車以及太陽能和風(fēng)能的儲(chǔ)存等成為可能。那么,它是如何發(fā)展至今呢?讓我們先回到50年前,回到鋰離子電池最初的時(shí)代。
20世紀(jì)中期,汽車排放的廢氣使得大氣污染日益嚴(yán)重,同時(shí)人們認(rèn)識(shí)到石油是不可再生能源,這一切給汽車制造商和石油公司敲響了警鐘。為了使得業(yè)務(wù)多樣化,石油巨頭??松毒拶Y招募能源領(lǐng)域的重要研究員,對(duì)一些潛在技術(shù)進(jìn)行研究。
20世紀(jì)70年代,供職于??松镜耐h采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料,金屬鋰作為負(fù)極材料,制成首個(gè)鋰離子電池。這種電池具有很大的電勢(shì),也具有巨大的潛力。??松究吹缴虣C(jī),決定借此開發(fā)一種具有商業(yè)可行性的電池。1976 年,??松旧暾?qǐng)了鋰電池發(fā)明專利。不過,金屬鋰過于活躍,隨著鋰電池被反復(fù)充電,電池出現(xiàn)短路并引起多次爆炸事件。再加上80年代初石油價(jià)格突然顯著下降,為了削減成本??松緯和A讼嚓P(guān)研究,威廷漢的技術(shù)被授權(quán)給其他公司。
??松痉艞壍难芯坑晒诺霞{夫繼續(xù)。威廷漢的電池可以產(chǎn)生略高于2V的電壓,但古迪納夫發(fā)現(xiàn),在陰極中使用鈷酸鋰材料的電池所產(chǎn)生的電壓可以達(dá)到4V。這是一個(gè)重要的突破,1980年古迪納夫?qū)ν夤剂诉@項(xiàng)全新的、高能量密度的陰極材料,由此產(chǎn)生了世界上第一個(gè)可以給大型復(fù)雜設(shè)備供電的鋰離子電池,質(zhì)量遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上其他電池。
由于油價(jià)下降,西方國(guó)家對(duì)于電池及替代能源的研究熱情也開始下降,但在日本,電子公司希望找到輕量、可反復(fù)充電的電池,以用于攝像機(jī)、無線電話機(jī)、計(jì)算機(jī)等。吉野彰選擇古迪納夫的鈷酸鋰作為陰極,運(yùn)用聚乙炔開發(fā)陽極,于1983年制出第一個(gè)商業(yè)上可行的可充電鋰離子電池的原型。1985年徹底消除金屬鋰,完全基于鋰離子,這讓電池的使用更加安全可行。至此,科學(xué)家們?yōu)殇囯x子電池的商用打好了基礎(chǔ)。1991年索尼率先生產(chǎn)這種商業(yè)化可充電鋰離子電池,一夜之間轟動(dòng)全球,索尼也借此一躍成為行業(yè)老大。
03、期待更多開拓性成果
鈷酸鋰也使得古迪納夫一躍成為炙手可熱的化學(xué)家,但他并未停止研究,穩(wěn)定性和高成本始終是鈷酸鋰的攔路虎。1997年,75歲高齡的古迪納夫開發(fā)出了低成本的磷酸鐵鋰陰極材料,加快了鋰離子電池的商業(yè)化。之后,為了提高動(dòng)力電池的安全性和穩(wěn)定性,古迪納夫又投入到全固態(tài)電池的研究工作中。
此次諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的三位得主均享有“鋰電池之父”的美譽(yù),而多年來,鋰電池的研究也一直被關(guān)注諾貝爾獎(jiǎng)的各方看好,此次獲獎(jiǎng)也是眾望所歸,鋰電池的地位和貢獻(xiàn)得到肯定。此外,隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化浪潮愈演愈烈,鋰電池的地位也水漲船高,大量資金和研究人員匯聚其中,或許有望在不久的將來呈現(xiàn)更多開拓性成果。
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