據(jù)外媒報道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止內(nèi)燃機(jī)的未來研發(fā)工作。從現(xiàn)在開始，該公司將會把全部精力放在電動汽車的研發(fā)上。該計劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會開始采取相同的策略。

未來將是電動車的時代，所有人都已經(jīng)意識到了這一點，戴姆勒也不例外，因此他們決定未來只開發(fā)電動汽車。戴姆勒此前已經(jīng)宣布，計劃在2022年之前為梅賽德斯奔馳和Smart品牌的所有車輛提供電動版本。對于戴姆勒這一舉措，馬斯克在其Twitter上表示“恭喜戴姆勒！電動車才是未來??！”

德國媒體報道稱，戴姆勒開發(fā)負(fù)責(zé)人MarkusSchaefer表示，該公司目前沒有開發(fā)下一代內(nèi)燃機(jī)的計劃，當(dāng)前正在專注于新的電動動力系統(tǒng)的研發(fā)。雖然該公司不再投資研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，但是Schaefer指出，他們將會繼續(xù)改進(jìn)一些特定部件，從而提升現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的性能。

最近一段時間以來，戴姆勒在電動汽車的開發(fā)方面投入了巨大的精力。擁有龐大的商用車產(chǎn)品線的戴姆勒，如今已經(jīng)推出了種類繁多的電動車型，從貨車到小型卡車，甚至還包括大型卡車和公交車。梅賽德斯奔馳推出的第一款電動車型為EQC電動SUV，未來還將陸續(xù)推出EQB和EQS等車型。此外，Smart也成為了一個純電動車型品牌。

在今年的法蘭克福車展上，戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松指出了豪華汽車品牌未來的方向——可持續(xù)發(fā)展與電動出行。根據(jù)該公司的“2039愿景”，到2039年奔馳將著力實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。未來，車型架構(gòu)將從一開始就基于電動出行而研發(fā)，并且將擁有其相應(yīng)的電動平臺。