據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞國(guó)家科學(xué)研究組織（CSIRO）推出新技術(shù)，將屋頂太陽(yáng)能和電池連接起來(lái)，以支持電動(dòng)汽車(chē)充電。即便是在盛夏，充電系統(tǒng)也可以良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在，澳大利亞路面上的電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求也隨之增長(zhǎng)，給電網(wǎng)充電站帶來(lái)壓力。新的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電站，可充分利用可再生能源，在高峰時(shí)期緩解電網(wǎng)壓力。這些充電站針對(duì)澳大利亞普通家庭設(shè)計(jì)，克服電動(dòng)汽車(chē)的一系列充電問(wèn)題，包括在最熱的日子里管理溫度。通過(guò)新技術(shù)，還可以在電網(wǎng)電力有限的地區(qū)，為多輛汽車(chē)充電，比如家庭車(chē)庫(kù)和公共停車(chē)場(chǎng)。

CSIRO研究人員與臺(tái)達(dá)電子公司（DeltaElectronics）和日產(chǎn)澳大利亞公司（NissanAustralia）合作，開(kāi)發(fā)并測(cè)試該系統(tǒng)，采用一系列熱管理策略，確保電池有效充放電。CSIRO混合能源系統(tǒng)中心首席研究員ChristopherMunnings博士表示，90%的電動(dòng)汽車(chē)可以在家中充電?！捌胀ǖ募矣贸潆娤到y(tǒng)，在大熱天里，通常無(wú)法為汽車(chē)充電，因?yàn)檫^(guò)熱會(huì)導(dǎo)致充電速度放慢。我們?cè)O(shè)計(jì)出一種管理電池溫度的方法，將對(duì)電網(wǎng)電力的需求量降至最小化。在擁有多輛電動(dòng)車(chē)的家庭里，該系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)控每一輛車(chē)，在電池、太陽(yáng)能光伏和家里其他地方之間分配負(fù)載。

“這意味著汽車(chē)充電速度加快，盡可能多地利用陽(yáng)光，不需要升級(jí)電網(wǎng)連接。這項(xiàng)技術(shù)可以加速電動(dòng)汽車(chē)的推廣。”

日產(chǎn)位于澳洲D(zhuǎn)andenong的總部安裝了三個(gè)太陽(yáng)能充電模塊，每個(gè)模塊可以為四輛汽車(chē)充電。這些模塊將接受為期200多天的測(cè)試和評(píng)估，包括夏季高峰期。研究人員將對(duì)整個(gè)測(cè)試期內(nèi)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，以確認(rèn)相關(guān)的環(huán)境和成本效益。