（圖源：CSIRO官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，澳大利亞國家科學(xué)研究組織（CSIRO）推出新技術(shù)，將屋頂太陽能和電池連接起來，以支持電動汽車充電。即便是在盛夏，充電系統(tǒng)也可以良好運轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在，澳大利亞路面上的電動汽車越來越多，對基礎(chǔ)設(shè)施的需求也隨之上升，給電網(wǎng)充電站帶來壓力。新的太陽能電動汽車充電站，可充分利用可再生能源，在高峰時期緩解電網(wǎng)壓力。這些充電站針對澳大利亞普通家庭設(shè)計，克服電動汽車的一系列充電問題，包括在最熱的日子里管理溫度。通過新技術(shù)，還可以在電網(wǎng)電力有限的地區(qū)，為多輛汽車充電，比如家庭車庫和公共停車場。

CSIRO研究人員與臺達電子公司（DeltaElectronics）和日產(chǎn)澳大利亞公司（NissanAustralia）合作，開發(fā)并測試該系統(tǒng)，采用一系列熱管理策略，確保電池有效充放電。CSIRO混合能源系統(tǒng)中心首席研究員ChristopherMunnings博士表示，90%的電動汽車可以在家中充電?！捌胀ǖ募矣贸潆娤到y(tǒng)，在大熱天里，通常無法為汽車充電，因為過熱會導(dǎo)致充電速度放慢。我們設(shè)計出一種管理電池溫度的方法，將對電網(wǎng)電力的需求量降至最小化。在擁有多輛電動汽車的家庭里，該系統(tǒng)可以自動監(jiān)控每一輛車，在電池、太陽能光伏和家里其他地方之間分配負載。

“這意味著汽車充電速度加快，盡可能多地利用陽光，不要升級電網(wǎng)連接。這項技術(shù)可以加速電動汽車的推廣?！?/p>

日產(chǎn)位于澳洲D(zhuǎn)andenong的總部安裝了三個太陽能充電模塊，每個模塊可以為四輛汽車充電。這些模塊將接受為期200多天的測試和評估，包括夏季高峰期。研究人員將對整個測試期內(nèi)收集的數(shù)據(jù)進行評估，以確認相關(guān)的環(huán)境和成本效益。