動(dòng)力電池基本概念

1.1定義

動(dòng)力電池是指在汽車(chē)上配置使用的、能夠儲(chǔ)存電能并可再充電的、為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動(dòng)力電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力電池和超級(jí)電容器等，不包括鉛酸類(lèi)電池。目前我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池應(yīng)用以鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)為主。由于動(dòng)力電池在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵性，動(dòng)力電池被比作新能源汽車(chē)的心臟。

1.2分類(lèi)

1.2.1產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用動(dòng)力電池

目前，全球新能源汽車(chē)的電池主流應(yīng)用類(lèi)型為鋰離子電池。按照正極材料體系區(qū)別，目前市場(chǎng)應(yīng)用的鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池、三元電池和錳酸鋰電池等類(lèi)型。

磷酸鐵鋰電池，正極材料為磷酸鐵鋰，該類(lèi)型電池具有技術(shù)成熟度高、生產(chǎn)成本較低、安全性良好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等主要特性。

三元電池，其電池正極材料主要由鎳、錳（或鋁）、鈷與鋰元素組成。目前市場(chǎng)份額最高的系鎳鈷錳酸鋰電池。三元材料電池能量密度更高、充放電倍率性能和低溫性能好，但安全性、循環(huán)壽命不如磷酸鐵鋰電池。

錳酸鋰電池顧名思義其正極材料為錳酸鋰。該類(lèi)型電池的成本較低、倍率性能優(yōu)異、安全性好，劣勢(shì)在于存儲(chǔ)和循環(huán)壽命較差、比能量偏低。

1.2.2在研新型動(dòng)力電池

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)下，高續(xù)駛里程的車(chē)輛要求更高能量密度、更佳倍率充放電性能的動(dòng)力電池。因此下一代新體系電池應(yīng)具備高比能量、高比功率、高安全性、循環(huán)壽命以及更低的成本指標(biāo)。目前在研鋰電池方向以固態(tài)電池為兩類(lèi)主要方向。