2019年3月，氫能首次被寫進(jìn)《政府工作報告》。隨后，全國多個省市迅速跟進(jìn)出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與燃料電池汽車推廣規(guī)劃及指導(dǎo)意見。

據(jù)高工氫電統(tǒng)計，截至8月，全國已經(jīng)有佛山、深圳、茂名、成都、北京、株洲等24個城市發(fā)布相關(guān)的氫能規(guī)劃路線圖。其中，成都市、上海市、如皋市、嘉興市、蘇州市、武漢市、張家口市、佛山市、白城市、張家港市等10大城市在規(guī)劃中明確了到2020年、2025年、2030、2035年氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值目標(biāo)，詳見下表：

氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃

從氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃目標(biāo)來看，佛山市計劃在2020年前氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)200億，在已明確氫能規(guī)劃的城市中相對領(lǐng)先；到2025年，成都市、張家港市、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)為超500億，與佛山市不相上下，武漢市和上海市的氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)是突破1000億；到2030年，嘉興市、張家港市、如皋市、上海市和佛山市計劃氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億產(chǎn)值；到2035年，張家口市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃1700億，白城市提出氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃2000億。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，制定長遠(yuǎn)期氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)對于當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的指導(dǎo)意義，但最終能否達(dá)到目標(biāo)，存在極大的不確定性。一般而言，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對較好的城市，實現(xiàn)目標(biāo)的可能性最大，也是氫能公司可以考慮投資布局的范圍。為此，高工氫電特此梳理以上10大城市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以供行業(yè)參考：

佛山中國氫能產(chǎn)業(yè)中流砥柱

作為氫能產(chǎn)業(yè)的中流砥柱，佛山在規(guī)劃發(fā)展氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的力度較大，聚集了華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長江汽車、愛德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業(yè)，涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。

此外，一些引進(jìn)的氫能項目也正在緊鑼密鼓建設(shè)中。例如，總投資120億元的廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目于去年3月完成工商注冊登記，目前正在推進(jìn)廠房建設(shè)。愛德曼氫燃料電池生產(chǎn)項目，首期廠房已交付完成，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試；愛德曼項目將建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)能8萬臺氫燃料電池，分三期推進(jìn)，全部項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值200億元以上。

上海吹響氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”

作為國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量偏多的城市，上海已然吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”。

據(jù)悉，目前上海及周邊地區(qū)已集聚了一大批氫能與燃料電池領(lǐng)先企業(yè)，在電堆及系統(tǒng)方面，有上海重塑、江蘇清能、上海氫晨、上海神力、上海新源、上海電氣、愛爾鈴克鈴爾等代表企業(yè)；在核心材料及關(guān)鍵部件領(lǐng)域，有Gore、田中貴金屬、蘇州擎動、上海濟(jì)平、上海治臻、上海佑戈、上海弘楓等代表企業(yè)；氫氣及加氫站環(huán)節(jié)，有上海舜華、上海氫楓、富瑞氫能、上海龍野、上海瀚氫等代表企業(yè)。

張家口、張家港、成都進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)化快車道

憑借籌辦冬奧會、建設(shè)可再生能源示范區(qū)和京津冀協(xié)同發(fā)展等契機(jī)，張家口市在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不遺余力。截至目前為止，張家口已引進(jìn)億華通、海珀爾、中石油河北公司、張家口交投、中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司、金風(fēng)科技等企業(yè)在該市進(jìn)行氫能布局。

同時，來自福田和宇通的74輛氫燃料電池公交車已在張家口運(yùn)行多時。此外，金鴻能源、中國石油天然氣集團(tuán)有限公司和中國石油化工集團(tuán)公司也計劃在張家口啟動加油站與加氫站混建項目，以油氫混建站推進(jìn)加氫站建設(shè)工作?？偟膩砜矗?dāng)?shù)貧淙剂想姵仄嚨恼麠l產(chǎn)業(yè)鏈都在活躍建設(shè)中。

張家港市當(dāng)前涉氫企業(yè)20余家，產(chǎn)業(yè)鏈前端的制氫、氫氣儲運(yùn)環(huán)節(jié)企業(yè)較多，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好；氫燃料電池環(huán)節(jié)的初創(chuàng)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模處于爆發(fā)性增長初期。

在制氫環(huán)節(jié)，張家港市擁有華昌化工、東華能源等龍頭企業(yè)，這些企業(yè)也開始向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，涉及氫氣提純、加氫站、儲氫新材料、氫燃料電池等領(lǐng)域。

在氫氣儲運(yùn)環(huán)節(jié)，張家港市擁有富瑞氫能、中集圣達(dá)因等龍頭企業(yè)，富瑞氫能是國內(nèi)規(guī)模較大的液氫儲運(yùn)裝備、高壓氫瓶、加氫站設(shè)備供應(yīng)商和唯一的氫液化裝置供應(yīng)商，中集圣達(dá)因是國內(nèi)最大的低溫液氫儲罐和運(yùn)輸3裝備生產(chǎn)商。

在氫燃料電池環(huán)節(jié)，張家港市擁有華荷氫電科技、朔景動力、鏵德氫能源、氫云新能源、江蘇清能新能源等創(chuàng)新能力較強(qiáng)、發(fā)展速度較快的初創(chuàng)型企業(yè)。

張家港市主要涉氫企業(yè)情況一覽表（資料來源：張家港政府網(wǎng)）

成都市目前也形成從整車、燃料電池動力系統(tǒng)及關(guān)鍵材料研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到加氫及應(yīng)用一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

在產(chǎn)業(yè)鏈下游-應(yīng)用領(lǐng)域，整機(jī)企業(yè)主要有：研發(fā)制造氫燃料電池汽車、氫能列車等產(chǎn)品的成客、中植一客、榮創(chuàng)新能源、新筑股份等；關(guān)鍵零部件企業(yè)主要有：研發(fā)制造燃料電池電堆的東方電氣、國蓉科技等；研發(fā)制造高速空壓機(jī)、高壓氫氣瓶、加注設(shè)備等關(guān)鍵部件、設(shè)備的中材科技、金星公司等。

在產(chǎn)業(yè)鏈中游-制造領(lǐng)域，在制氫領(lǐng)域主要有四川省天然氣公司、梅塞爾氣體等企業(yè)；儲氫、輸氫、加氫站建設(shè)領(lǐng)域主要有華氣厚普、深冷科技等企業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游-研發(fā)領(lǐng)域，現(xiàn)有東方電氣中央研究院、四川大學(xué)、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等科研機(jī)構(gòu)和大專院校在燃料電池領(lǐng)域積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢。

武漢已具備豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)資源

武漢市目前集聚東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工氫電、武漢理工大學(xué)、武漢眾宇、武漢泰歌、雄韜氫雄、武漢格羅夫氫能汽車有限公司等一批具有領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)和科研單位。

2018年1月，武漢市提出建設(shè)“氫能汽車之都”的口號。

2018年9月28日和2019年1月14日，武漢市先后將東湖開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兩座加氫站投入使用。此外，武漢氫燃料電池動力公交車示范線路已安全運(yùn)營近半年，首批20輛氫燃料電池公交車將陸續(xù)上線試跑，同時也有少量燃料電池物流車開始正式運(yùn)營。

據(jù)悉，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，武漢市已擬定了氫能產(chǎn)業(yè)項目庫，將重點(diǎn)引進(jìn)具備先進(jìn)制造能力與核心競爭力的制儲氫、燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、雙極板、儲氫瓶、空氣壓縮機(jī)、電控系統(tǒng)、氫能發(fā)電、儲能等核心零部件制造環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，并將配套發(fā)展服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，在氫能汽車核心零部件、系統(tǒng)集成及氫能整車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)培養(yǎng)領(lǐng)先企業(yè)。

清華大學(xué)教授、國際氫能協(xié)會副主席毛宗強(qiáng)認(rèn)為，武漢已具備從制氫、氫氣的儲存運(yùn)輸、核心零部件、下游應(yīng)用端一套相對豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。

嘉興市、蘇州市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富氫能大項目相繼落戶

嘉興市氫能來源充足且成本低廉，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，氫能大項目相繼落戶，并且基礎(chǔ)設(shè)施（加氫站）建設(shè)和示范工作已開展。目前，嘉興市擁有愛德曼氫能源、德燃動力、漢丞新能源、鋒源氫能科技等一批掌握核心技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先的氫能源企業(yè)，而且2019年又引進(jìn)了氫能產(chǎn)業(yè)百億項目——美錦能源，嘉興氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)愈發(fā)堅實。

蘇州市目前從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家，南京大學(xué)昆山創(chuàng)新研究院、蘇州園區(qū)的金龍客車都在氫能研發(fā)領(lǐng)域有所布局。位于常熟的豐田研發(fā)中心已建成蘇州首家氫燃料電池汽車配套加氫站，并啟動氫燃料電池汽車在中國的實證實驗。常熟提出，用四年時間加快招引相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)落戶，對氫燃料電池上下游進(jìn)行攻關(guān)。到2030年，形成千億產(chǎn)業(yè)集群。

如皋市：“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈初步形成

在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的道路上，如皋市不遺余力。

如皋市從2009年起開始布局氫燃料產(chǎn)業(yè)，是全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早、企業(yè)集聚度最高的地區(qū)。當(dāng)?shù)匾褤碛薪K清能、金通靈、南通百應(yīng)、南通安思卓、陸地方舟、神華集團(tuán)、思茂空壓機(jī)、碧空氫能等10余家氫能企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋制氫加氫設(shè)備、膜電極、空壓機(jī)、氫燃料電池電堆系統(tǒng)、氫燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，一條集制儲運(yùn)氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應(yīng)用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。

為將氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行到底，如皋市今年還聘請豐田燃料電池開發(fā)部部長、FCCubic專務(wù)理事大仲英巳，前豐田燃料電池研發(fā)部部長，蘇州朔景新能源有限公司首席顧問加藤孝擔(dān)任經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展顧問，攜手推動當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

白城市構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)樹”布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

今年7月，白城市宣布聯(lián)合一汽解放汽車有限公司等相關(guān)企業(yè)，共同打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊，建設(shè)新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。此外，白城將與合作伙伴沿白城至長春高速公路布局加氫站，開通氫能大巴專線、城市公交，開展氫能車輛示范運(yùn)營。輻射并帶動吉林省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭到2035年氫能汽車產(chǎn)能達(dá)到10萬輛。

未來，白城市新能源及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展按照“新能源電力開發(fā)→氫能生產(chǎn)→氫能儲運(yùn)→氫能利用”這一產(chǎn)業(yè)鏈條構(gòu)成，將推進(jìn)新能源電力開發(fā)與氫能生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合、氫能生產(chǎn)與氫能儲運(yùn)有機(jī)結(jié)合、氫能開發(fā)與氫能利用有機(jī)結(jié)合、新能源和氫能產(chǎn)業(yè)與配套裝備制造業(yè)有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)化保障措施、推進(jìn)規(guī)劃落地。

市長李明偉表示，白城市今后還將圍繞構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)樹”，從氫氣制、儲、運(yùn)、用到氫能裝備、氫燃料電池及整車生產(chǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈開展項目謀劃、招商、布局。