3月5日，據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒研發(fā)部負(fù)責(zé)人OlaKaellenius表示，公司愿意向?qū)κ珠_(kāi)放電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)，以此來(lái)降低電動(dòng)汽車的研發(fā)成本。

據(jù)了解，戴姆勒與寶馬的合作正在逐漸深入。

2月22日，德國(guó)汽車制造商戴姆勒和寶馬聯(lián)合宣布，將共同投資10億歐元，成立5家出行合資公司，雙方將繼續(xù)深化合作，推出整合后的打車、停車和電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)，以對(duì)抗美國(guó)的Uber等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

3月6日的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，寶馬和戴姆勒高管表示，未來(lái)4個(gè)月，兩家公司將成立委員會(huì)，挑選先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在供應(yīng)商。

由此可見(jiàn)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬在無(wú)人駕駛汽車方面尋求建立伙伴關(guān)系，降低研發(fā)所需費(fèi)用，就不得不談到電動(dòng)汽車的核心部件——動(dòng)力電池。至于戴姆勒是否會(huì)同寶馬一道集中采購(gòu)電池，Kaellenius拒予置評(píng)，但表示：“如果有適合于雙方汽車發(fā)展的形式，也不排除這種可能性。”

值得注意的是，去年，戴姆勒宣布，將撥款200億歐元用于從供應(yīng)商處購(gòu)買電池。此前戴姆勒已經(jīng)和寧德時(shí)代簽訂了電池供應(yīng)合同；寶馬也表示計(jì)劃在未來(lái)幾年從寧德時(shí)代采購(gòu)價(jià)值40億歐元的電池。