據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車現(xiàn)已加入德國(guó)政府的鋰離子電池生產(chǎn)廠商提供補(bǔ)貼計(jì)劃，現(xiàn)在該補(bǔ)貼計(jì)劃已有超過30家公司申請(qǐng)。

大眾在一份聲明中表示，將支持經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Altmaier的倡議，在移動(dòng)和固定式電池的工業(yè)生產(chǎn)方面提供支持。

據(jù)悉，去年11月，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)peteraltmaier透露，德國(guó)會(huì)加快進(jìn)度通過電池生產(chǎn)補(bǔ)貼的符合性審核，還會(huì)將該補(bǔ)貼納入歐盟預(yù)算及區(qū)域援助基金范圍。經(jīng)濟(jì)部將在政府預(yù)算內(nèi)劃撥10億歐元用于資助此類項(xiàng)目。上個(gè)月，該提議得到審核通過。除此之外，德國(guó)政府還撥款12億美元，用于德國(guó)固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展。

德國(guó)政府如此緊張的原因是，其國(guó)內(nèi)高昂的勞動(dòng)力成本讓鋰離子電池研發(fā)f費(fèi)用高企，目前德國(guó)所需的鋰離子電池大多依靠從亞洲進(jìn)口，顯然政府并不希望看到這一現(xiàn)象。

這也是整個(gè)歐盟減少電池對(duì)亞洲依賴計(jì)劃的一部分，最終目標(biāo)是歐盟成員國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到全球市場(chǎng)份額的30％。

此外，包括材料巨頭巴斯夫，知名汽車制造商大眾、雪鐵龍、標(biāo)致、寶馬，瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt六大公司形成的企業(yè)聯(lián)盟已提交申請(qǐng)，將在德國(guó)建設(shè)電池廠。