近段時(shí)間的汽車圈真是不寧?kù)o，前些時(shí)日女車主在引擎蓋上哭訴維權(quán)事件還未平息，今天又爆出上海一輛特斯拉在車庫(kù)突然起火的事故。這可好了，任你車主再能耍潑，也不敢坐在車頭哭訴維權(quán)了，要是一個(gè)不小心車又自燃了可咋辦，畢竟維權(quán)事小，保命要緊啊。

特斯拉作為全球電動(dòng)車的標(biāo)桿，近兩年也出了不少反面教材，這次發(fā)生在上海的自燃事件到底有何緣由？影響如何？針對(duì)此次事件我們又有怎樣的想法呢？今天我們就來(lái)探討一下。

事發(fā)突然，傷及鄰居，所幸人沒(méi)事

根據(jù)網(wǎng)上流出的視頻來(lái)看，一輛特斯拉ModelS先是在前懸下面有白煙冒出，隨后白煙冒出的速度和體量迅速增大，最后白煙直接爆發(fā)，監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)了半秒左右的白屏后，這輛特斯拉ModelS便已經(jīng)身陷火中。隨即火勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大，向四周蔓延。從視頻中看，整個(gè)車從能夠明顯看到白煙冒出再到白煙突然爆發(fā)自燃也就5秒鐘時(shí)間，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是非常突然。

隨著火勢(shì)的擴(kuò)大，特斯拉相鄰的車輛也受到了牽連，分別有一輛雷克薩斯和一輛奧迪A6L受到不同程度的燃燒。從事后公布的照片來(lái)看，除特斯拉被燒成了鐵架子以外，還有一輛車也被燒得面目全非，據(jù)說(shuō)被燒毀的車一共有三輛。

其實(shí)剛聽到特斯拉自燃事件的時(shí)候，筆者還不以為然，但當(dāng)?shù)弥掳l(fā)于我國(guó)上海時(shí)，不由得心里一緊，隨后得知事件沒(méi)有人員傷亡，也算是比較欣慰了。就此次事件而言，我們應(yīng)該感到慶幸的是發(fā)現(xiàn)事故的人員及時(shí)報(bào)警，以及公安、消防、救護(hù)人員的及時(shí)趕到，在這里真心為他們點(diǎn)贊。不過(guò)，特斯拉自燃這事兒，我們應(yīng)該嚴(yán)肅看待。

特斯拉的自燃，或波及到整個(gè)新能源汽車行業(yè)

其實(shí)特斯拉的自燃事件的確算是比較多的了。早在2013年10月，特斯拉ModelS就發(fā)生了首例公開自燃事件，原因是高速行駛時(shí)車底觸碰了尖銳物體；之后，特斯拉在充電、碰撞、行駛等多種狀態(tài)下都發(fā)生過(guò)自燃事件，可謂是在不斷解鎖自燃的新姿勢(shì)。而特斯拉作為電動(dòng)車的標(biāo)桿品牌，自燃所燒掉的不僅僅是特斯拉的這張臉，而是人們對(duì)電動(dòng)車使用安全的信賴。

特斯拉自燃的主要原因還是在電池身上，而不管是磷酸鋰鐵電池還是三元鋰電池，它們都有一個(gè)不好惹的主兒鋰。鋰是一種相當(dāng)活性的金屬，在自然環(huán)境中根本沒(méi)有單質(zhì)存在，正因?yàn)槠鋸?qiáng)大的化學(xué)活性，在能量的貯存和傳遞方面有非常大的潛能。所以，采用鋰元素作為電池的化學(xué)材料，會(huì)讓電動(dòng)車的充電時(shí)間更短，放電強(qiáng)度更大。

不過(guò)物極必反，用一個(gè)簡(jiǎn)單的化學(xué)反應(yīng)便能解釋鋰到底有多躁動(dòng)：把鋰單質(zhì)投入水里，會(huì)直接發(fā)生爆炸。如此強(qiáng)大的化學(xué)活性，讓鋰電池就像綠巨人浩克一樣不能輕易受到刺激，擠壓、電流波動(dòng)、溫度過(guò)熱等等，都會(huì)成為鋰電池發(fā)生安全事故的誘因。所以，鋰電池的安全性一直都是新能源汽車所面臨的一大難題，這不僅僅是特斯拉一家電動(dòng)車廠商的問(wèn)題。