根據(jù)電動自行車3C認(rèn)證新規(guī)，從2019年4月14日開始，未獲得3C認(rèn)證的產(chǎn)品將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。而為了滿足電動車的新國標(biāo)以及3C認(rèn)證要求，大部分電動自行車廠家已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向布局鋰電款電動自行車。

粗略測算，當(dāng)前國內(nèi)電動自行車的市場保有量約2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬輛(目前鋰電化率約10%)，按照一輛車平均用電量0.6KWh估算，3000萬輛*0.6KWh＝18GWh。這意味著隨著鋰電池在電動自行車的全面替代，每年電動自行車對于鋰電池的需求增量每年將超過18GWh。

瞄準(zhǔn)這個細(xì)分市場，隨著磷酸鐵鋰技術(shù)的不斷提升，且具備低成本、高安全性等優(yōu)勢，其也被認(rèn)為是電動自行車領(lǐng)域的有力競爭者。

深圳市卓能新能源股份有限公司（下稱“卓能新能源”）表示，公司基于多年來深耕細(xì)作電動自行車領(lǐng)域（電芯），對市場、產(chǎn)品、痛點的獨到認(rèn)知，經(jīng)過二年多的艱苦研發(fā)及反復(fù)的實際應(yīng)用模擬，將在電動自行車領(lǐng)域推出超級改性磷酸鐵鋰電池。

廣東質(zhì)檢院鋰電池專家指出，電動自行車新國標(biāo)檢測項目有滿電電池組拆除保護(hù)板后的短路及過充測試、滿電電池組擠壓、阻燃、浸水等項目。如何把握2019年電動自行車鋰電池市場，關(guān)鍵看企業(yè)對品質(zhì)及標(biāo)準(zhǔn)的重視程度，能否按照標(biāo)準(zhǔn)盡快提升質(zhì)量，生產(chǎn)出符合政策要求的電池組。

其中，檢測項目對滿電電池組拆除保護(hù)板后進(jìn)行過充電和短路測試，對電芯質(zhì)量提出了很高的要求；防爆閥、陶瓷隔膜、PTC、過充保護(hù)添加劑等都是提升通過率的有效辦法；30KN的擠壓力也對電池組pack工藝提出了要求，采用金屬外殼、支架結(jié)構(gòu)等也將提升擠壓項目的通過率；采用V0阻燃等級的外殼材料，高IP等級密封工藝將提高阻燃及浸水項目的通過率。

據(jù)介紹，卓能新能源本次推出的超級改性磷酸鐵鋰電池?fù)碛?大關(guān)鍵性技術(shù)專利；通過GBT36972-2018電動自行車用鋰離子蓄電池國家最新標(biāo)準(zhǔn)；輕松實現(xiàn)滿電過充、針刺、擠壓，不燃燒，不爆炸；截止電壓40.5V(48V系列）；零下15℃，可放出容量75%左右；同時采用環(huán)保材料，無污染，綠色環(huán)保，支持有償回收；比常規(guī)鋰電池更便宜，比常規(guī)鋰電池更穩(wěn)定，更安全。

該產(chǎn)品也將在3月22日的中國北方國際自行車電動車展覽會上正式亮相。

資料顯示，卓能新能源成立于2011年，年銷售額約20多億；擁有《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》二大行業(yè)資質(zhì)；2013年引進(jìn)的全球最先進(jìn)全自動化動力生產(chǎn)線（200PPM）和國際先進(jìn)檢驗檢測設(shè)備，為產(chǎn)品安全保駕護(hù)航；同時從2013年就專門為電動自行車市場開發(fā)專用電芯，經(jīng)過多年的努力，與小牛、博力威、超威、旭派等企業(yè)開展電芯業(yè)務(wù)合作，獲得了良好的客戶口碑。

同時，公司從2017年開始，正式展開全國電動自行車PACK整組業(yè)務(wù)布局及建立全國終端售后服務(wù)中心，先后與新日、大陽、等10多家優(yōu)質(zhì)國內(nèi)一二線整車品牌企業(yè)合作，不斷為客戶解決問題，提供切實的安全保障及高性價比的產(chǎn)品解決方案，取得了客戶的高度認(rèn)可。

值得一提的是，卓能新能源近日與廣東省動力電池標(biāo)委會（秘書處承擔(dān)單位為廣東質(zhì)檢院）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在產(chǎn)品測試認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂等領(lǐng)域加強合作，為消費者提供更加安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。