燃料電池作為高技術門檻行業(yè)，在發(fā)展初級階段既需要各級政府的大力扶持，也需要強大科研力量的助力，更離不開將創(chuàng)新技術成果產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)支持。

那么，打造出全國知名燃料電池產(chǎn)業(yè)城市“名片”的佛山南海、具備深厚研發(fā)實力的武漢理工大學、燃料電池系統(tǒng)知名企業(yè)廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司(下稱“泰羅斯”)等“政、研、企”三方強強聯(lián)手，會產(chǎn)生怎樣的化學反應？

4月8日，南海區(qū)人民政府、武漢理工大學和泰羅斯在丹灶鎮(zhèn)政府簽訂“共建廣東武漢理工大氫能產(chǎn)業(yè)技術研究院框架協(xié)議書”（下稱“廣東武漢理工研究院”），共同探討氫能技術與產(chǎn)業(yè)化實踐應用的發(fā)展戰(zhàn)略，增進雙方在技術、人才和資本的良性互動，全面推動南海氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。

在會議上，中科院院士、武漢理工大學校長張清杰介紹，武漢理工大學在氫能燃料電池領域有科研基礎，武漢氫能產(chǎn)業(yè)基礎雄厚。接下來，廣東武漢理工研究院將面向全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際需求，整合國內(nèi)外一流氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性創(chuàng)新資源，為氫能產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展搭建交流窗口，推動產(chǎn)業(yè)平臺的不斷升級。

佛山市委常委、南海區(qū)委書記黃志豪則表示，南海區(qū)有較好的氫能基礎設施，是佛山市汽車制造業(yè)實力最強的地區(qū)，在構筑氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)體系和氫能源汽車商業(yè)化運營等方面走在全國前列，與武漢理工大學在氫能產(chǎn)業(yè)的合作，有利于聚集更多人才打造人才高地，加快技術創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為氫能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)和商業(yè)化應用，助推地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

高工氫電調(diào)研了解到，武漢理工大學是我國燃料電池技術研發(fā)的優(yōu)勢單位，從材料、膜電極、電堆到系統(tǒng)進行了近20年的深入研究，取得了一系列成果。尤其在質(zhì)子交換膜、氣體擴散層研究方面，有較深的技術沉淀。其還孵化了國內(nèi)唯一銷售膜電極超百萬片的武漢理工新能源（現(xiàn)為雄韜控股公司武漢理工氫電）。

佛山方面，近年來在地方政府大力推動下，該地區(qū)著力發(fā)展氫能和燃料電池汽車技術，逐漸聚集了北汽福田、愛德曼、飛馳汽車、國鴻氫能、佛山清極、泰羅斯、廣順新能源等一批相關企業(yè)，布局了佛山南?！皬V東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”、佛山高明“現(xiàn)代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建的氫能產(chǎn)業(yè)基地三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。同時佛山成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中領跑全國。

泰羅斯方面，公司成立于2016年11月，主營車用燃料電池動力系統(tǒng)開發(fā)與應用。其總經(jīng)理張銳明本科畢業(yè)于武漢理工大學(國內(nèi)知名燃料電池研究機構)，在美國攻讀化工碩士和博士，研究方向都是燃料電池。自1993年起，張銳明一直在海外從事燃料電池工作，最早是電堆工程師，再到燃料電池系統(tǒng)集成，積累了豐富的實際應用經(jīng)驗。

自回國創(chuàng)立泰羅斯以來，張銳明率領團隊立足于國內(nèi)制造基礎，致力于燃料電池系統(tǒng)技術國產(chǎn)化，開發(fā)出多款燃料電池大巴。公司未來5年的規(guī)劃是，逐步從幾十臺到幾百臺，再跨越千臺級規(guī)模，最后達到萬臺級。為了更好的滿足市場的需求，在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，公司正在規(guī)劃建設具有核心技術的電堆批量產(chǎn)線。

業(yè)內(nèi)分析認為，南海區(qū)具備良好的產(chǎn)業(yè)化基礎，聚集了一批優(yōu)秀的燃料電池專業(yè)人才及企業(yè)。本次廣東武漢理工研究院的成立，有助于南海搶占未來燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭的制高點。