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關(guān)于寧德時(shí)代的三季報(bào),你還應(yīng)該知道這些

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1177次  |  2019年12月13日  

10月26日,寧德時(shí)代三季報(bào)公布。


寧德時(shí)代是目前中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先的供應(yīng)商。它的業(yè)績(jī)表現(xiàn)具有標(biāo)桿意義。


寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)有喜有憂,在中國(guó)新能源汽車連續(xù)三個(gè)月下跌的情況下,其營(yíng)收仍然保持大幅增長(zhǎng),但是歸母凈利潤(rùn)為13.6億元,同比下降7.2%。毛利率從前幾年的三四成,下降到29%左右。此外,我們還看到另外一些隱患,例如存貨攀升、存貨減值率提升等。


《電動(dòng)汽車觀察家》試圖通過(guò)分析詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),來(lái)解讀隱藏在寧德時(shí)代三季報(bào)數(shù)據(jù)背后的情況。


1營(yíng)收仍在快速增長(zhǎng)但凈利下降


新能源汽車銷量連續(xù)三個(gè)月下滑,但是寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)收入仍處于增長(zhǎng)狀態(tài)。寧德時(shí)代第三季度營(yíng)業(yè)收入為125.9億元,同比增長(zhǎng)28.8%,環(huán)比增長(zhǎng)22.5%。利潤(rùn)方面,歸母凈利潤(rùn)為13.6億元,同比下降7.2%,環(huán)比增長(zhǎng)29.1%。


2019年1-9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入328.6億元,同比增長(zhǎng)71.7%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)34.6億元,同比增長(zhǎng)45.7%。


營(yíng)運(yùn)效率還有所提高。根據(jù)川財(cái)證券研究報(bào)告數(shù)據(jù),寧德時(shí)代前3季度存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)下降至100天以內(nèi);應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)降至65天,遠(yuǎn)低于去年同期的118天,整體來(lái)看,應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)相對(duì)穩(wěn)定,凈營(yíng)運(yùn)周期下降至60天,相比去年同期105天明顯改善。


2預(yù)收款增長(zhǎng)議價(jià)能力繼續(xù)提升


從數(shù)據(jù)上看,寧德時(shí)代預(yù)收款占比仍在增長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō),預(yù)收款越高的企業(yè),現(xiàn)金流越健康,同時(shí)說(shuō)明供求關(guān)系偏緊說(shuō)明其行業(yè)地位不斷上升,產(chǎn)品緊俏,議價(jià)能力持續(xù)攀升。


寧德時(shí)代近期預(yù)收款占比情況(單位:億元)


資料來(lái)源:根據(jù)寧德時(shí)代年報(bào)、季報(bào)整理


《電動(dòng)汽車觀察家》橫向?qū)Ρ攘似渌姵厣鲜泄镜念A(yù)收款占比。通過(guò)下表可以看到,寧德時(shí)代第三季度預(yù)收款達(dá)到整個(gè)營(yíng)收的57.3%,而國(guó)軒高科和億緯鋰能僅為1%和5.7%。可以看到,寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)的議價(jià)能力非常強(qiáng)。


部分電芯企業(yè)2019年第三季度預(yù)收款占比(單位:億元)


資料來(lái)源:根據(jù)年報(bào)、季報(bào)整理


此外,近期,寧德時(shí)代推出大電芯及CTP無(wú)模組方案鞏固技術(shù)成本優(yōu)勢(shì);擬投100億建設(shè)宜賓新基地提升規(guī)模優(yōu)勢(shì),技術(shù)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)可能進(jìn)一步提升。


寧德時(shí)代繼續(xù)鞏固自身優(yōu)勢(shì),正在積極向中上游布局。寧德時(shí)代9月3日公告在寧波投建正極材料產(chǎn)能,提升垂直一體化整合程度;9月4日公告認(rèn)購(gòu)澳大利亞Pilbara股權(quán),鎖定核心資源供應(yīng)。


除了鞏固國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì),寧德時(shí)代還在積極加快全球化布局。寧德時(shí)代7月與豐田汽車建立全面合作伙伴關(guān)系;9月與戴姆勒卡客車公司簽訂全球動(dòng)力電池采購(gòu)協(xié)議,與大眾(拉美)卡客車公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議;10月18日,寧德時(shí)代位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠正式破土開(kāi)工,預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能,其海外動(dòng)力電池銷量將伴隨產(chǎn)能擴(kuò)張高速增長(zhǎng)。


整體來(lái)看,寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),但是在此基礎(chǔ)上也有一些情況值得注意。


3補(bǔ)貼退坡、折舊縮短導(dǎo)致毛利率下降


寧德時(shí)代毛利率不再是業(yè)內(nèi)最高。歷年來(lái)寧德時(shí)代的毛利率水平都是比較高的,但是第三季度寧德時(shí)代在整體業(yè)績(jī)大漲的情況下,毛利率卻在下降。寧德時(shí)代2016年的毛利率是頂峰,高達(dá)43.7%,2017年和2018年分別下降到36.3%和32.8%。而2019年三季度,只有29.08%。


此次寧德時(shí)代毛利率下降主要是由兩個(gè)因素造成。一是補(bǔ)貼政策退坡,主機(jī)廠將成本壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè),動(dòng)力電池價(jià)格同環(huán)比均有下降;二是寧德時(shí)代動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備的折舊年限進(jìn)行變更。由于設(shè)備是基于早期技術(shù)開(kāi)發(fā)的,為了加速折舊,由5年變更為4年。這一折舊年限變更,顯示寧德時(shí)代更為謹(jǐn)慎的財(cái)務(wù)態(tài)度。


相關(guān)上市公司毛利率情況


資料來(lái)源:根據(jù)年報(bào)、季報(bào)整理


以國(guó)軒高科為例,其機(jī)器設(shè)備采用年限平均法折舊,8-15年折舊完畢。


資料來(lái)源:國(guó)軒高科半年報(bào)


寧德時(shí)代毛利仍有繼續(xù)下降的可能。根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù),目前三元電芯的價(jià)格在0.85-0.95元/wh;電池包的價(jià)格在1.15-1.25元/wh。磷酸鐵鋰電芯在0.7-0.75元/wh。根據(jù)財(cái)通證券預(yù)測(cè),2019年,寧德時(shí)代三元模組單價(jià)約為0.95元/wh,電池包總成單價(jià)約為1.25元/wh,磷酸鐵鋰約為1.05元/wh。


可見(jiàn),寧德時(shí)代的價(jià)格仍然高于平均水平。財(cái)通證券預(yù)測(cè),寧德時(shí)代10月份調(diào)價(jià)后,毛利率將繼續(xù)下降2%。


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