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項(xiàng)目停滯+債務(wù)糾紛 猛獅科技全資子公司破產(chǎn)清算

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1199次  |  2019年12月15日  

廣東猛獅新能源科技股份有限公司(ST猛獅,下稱猛獅科技)發(fā)布公告稱,其全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“湖北猛獅”)于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書(shū)》([2019]鄂0684民破3-1號(hào)),根據(jù)債權(quán)人湖北宜城農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“湖北農(nóng)商行”)的申請(qǐng),湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農(nóng)商行提出的對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng),這意味著湖北猛獅將正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。


猛獅科技表示,進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后,湖北猛獅將由法院指定的管理人接管,公司將喪失對(duì)其控制權(quán),湖北猛獅不再納入公司合并報(bào)表范圍。為避免這種情況,湖北猛獅正加緊與相關(guān)債權(quán)人積極協(xié)商和解方案,擬通過(guò)債務(wù)重組等方式盡快與相關(guān)債權(quán)人就債務(wù)解決方案達(dá)成一致意見(jiàn)。


據(jù)了解,本次事件起因?yàn)?016年11月10日,猛獅科技應(yīng)宜城市人民政府招商引資邀請(qǐng),與宜城市人民政府簽署了《共建新能源基地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書(shū)》《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)5GWH電池項(xiàng)目合同書(shū)》以及《關(guān)于新能源項(xiàng)目投資合作框架協(xié)議》。2017年3月,湖北猛獅年產(chǎn)5GWH鋰電池項(xiàng)目啟動(dòng)。湖北猛獅向湖北農(nóng)商行融資借款3000萬(wàn)元。


根據(jù)《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)5GWH電池項(xiàng)目合同書(shū)》的約定,宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集30億元用于湖北猛獅年產(chǎn)5GWH鋰電池項(xiàng)目建設(shè),雙方按1:1比例到位資金。因政府基金一直未成立,湖北猛獅資金壓力大,項(xiàng)目建設(shè)未能正常開(kāi)展,并出現(xiàn)債務(wù)糾紛。


鑒于此中情況,湖北農(nóng)商行已以金融借款合同糾紛向湖北省襄陽(yáng)市中級(jí)人民法院起訴湖北猛獅及相關(guān)擔(dān)保方,湖北省襄陽(yáng)市中級(jí)人民法院于2019年10月對(duì)該糾紛作出一審判決。


近日,湖北猛獅收到湖北省宜城市人民法院的《通知書(shū)》([2019]鄂0684民破3-1號(hào))等相關(guān)文件,湖北農(nóng)商行以湖北猛獅不能償還到期債務(wù)、明顯缺乏清償能力為由,向湖北省宜城市人民法院提出對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算。湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農(nóng)商行提出的對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。


截至2019年9月30日,湖北猛獅的資產(chǎn)總額為8.81億元,負(fù)債總額為8.03億元,凈資產(chǎn)為7839萬(wàn)元;2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0元,凈利潤(rùn)為-3761萬(wàn)元。本身營(yíng)收和盈利為零、但擁有一定凈資產(chǎn)的湖北猛獅被破產(chǎn)清算,對(duì)猛獅科技可謂打擊重大。


猛獅科技財(cái)報(bào)顯示,其2019年前三季度凈虧損7.2億元,是今年12家上市電池企業(yè)中唯二虧損的廠家,另一個(gè)虧損企業(yè)是即將進(jìn)入破產(chǎn)清算的沃特瑪。猛獅科技此前主要從事各類鉛蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,近年業(yè)務(wù)向鋰電池拓展,但并不順利。據(jù)悉,猛獅科技動(dòng)力電池此前裝配了部分廠家如東風(fēng)的電動(dòng)專用車,電動(dòng)乘用車型不多,且搭載猛獅科技電池的車型多被企業(yè)自己消化,“左手倒右手”的運(yùn)作致其虧損不斷加重。


業(yè)內(nèi)人士表示,如今面臨新能源項(xiàng)目停滯的企業(yè)并非湖北猛獅一家,但從中可以看出企業(yè)和相關(guān)政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。從鋰電池行業(yè)看,由于鋰電池的下游為新能源汽車,且產(chǎn)業(yè)鏈依附性強(qiáng),需求方單一,因此鋰電池銷售情況往往和新能源汽車相匹配。如今新能源汽車銷量疲軟,已連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)下滑且減幅不斷擴(kuò)大,這將加速問(wèn)題企業(yè)的爆發(fā)。


編輯:陳霞來(lái)源:電纜網(wǎng)


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