從全球區(qū)域市場來看，我國已成為了全球鋰電池發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一。據(jù)統(tǒng)計，2018年國內(nèi)新能源汽車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%。其中，2018年純電動車的銷量將近98萬輛。2020年動力電池需求量將達到2015年的5倍。

那么，我國鋰離子電池為何能發(fā)展如此迅猛？相比其他國家，有什么比較顯著的優(yōu)勢？

我國電池行業(yè)的標準和規(guī)范的出臺，促進了鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，我國首部鋰離子電池強制標準《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號正式實施，該標準有利的推動了我國鋰電池行業(yè)的健康發(fā)展。

1月25日，工信部修訂發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2月15日起施行。旨在加強鋰離子電池行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。該文件對產(chǎn)業(yè)布局、項目設(shè)立、生產(chǎn)規(guī)模、工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、性能、綜合利用資源、環(huán)境保護、安全管理、衛(wèi)生、社會責(zé)任、監(jiān)督和管理等一系列問題進行了規(guī)范。

2月，工信部、國家機關(guān)事務(wù)管理局、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確加快高耗能設(shè)備淘汰，指導(dǎo)數(shù)據(jù)中心科學(xué)制定老舊設(shè)備更新方案，建立規(guī)范化、可追溯的產(chǎn)品應(yīng)用檔案，并與產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、有相應(yīng)資質(zhì)的回收企業(yè)共同建立廢舊電器電子產(chǎn)品回收體系。在滿足可靠性要求的前提下，試點梯次利用動力電池作為數(shù)據(jù)中心削峰填谷的儲能電池。

儲能技術(shù)是未來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費方式變革的戰(zhàn)略性支撐。在儲能技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化趨勢的推動下，動力鋰電池作為新能源行業(yè)的主角之一也將迎來發(fā)展的新機遇。儲能規(guī)?；l(fā)展將會促進鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，促使動力鋰電池產(chǎn)業(yè)上中下游與資本對接，與市場同步，實現(xiàn)合作共贏。

最后是我國鋰離子電池相關(guān)企業(yè)市場份額的擴大，使得鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了提速。全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。三國在鋰離子電池市場的競爭中也各具特色，對中國動力電池企業(yè)而言，在政策的呵護下，正在逐漸變的強大。例如，在2016年全球鋰電池銷售量排名榜中，前20名當(dāng)中有15席被中國企業(yè)所占領(lǐng)；在僅有的6家年銷售額達百億元人民幣的企業(yè)中，中國3家，韓國2家，日本1家。2017年全球動力電池企業(yè)銷量中，排名第一的為中國寧德時代，動力電池銷量達12GWh。在前十排名中，中國企業(yè)占七席。