新能源汽車成就了比亞迪的聲名鵲起，也成為了比亞迪的阿喀琉斯之踵，風吹草動都要帶來股價大跌的后果。

6月20日，港媒報道稱，5月剛進入香港市場的比亞迪電動出租車18日在充電時，充電器發(fā)生輕微爆炸。這一消息很快在內(nèi)地媒體的傳播當中被簡化成為比亞迪汽車發(fā)生爆炸。

受該消息影響，比亞迪當日AH股雙雙急跌，盡管公司迅速發(fā)出公告澄清，稱充電器的輕微爆炸不影響汽車運營安全，A股仍挫逾8%，H股跌超9%。

在去年5月份比亞迪的純電動汽車e6已經(jīng)深陷過一次爆炸的漩渦。而在那次的e6爆炸事故當中，股價更是因此而大降四成，盡管比亞迪后來有著官方的專家調查組出面為其安全性站臺。

近年來，因為比亞迪的新能源標簽，只要其電動車業(yè)務出現(xiàn)負面新聞，不管大小，總能引發(fā)股價的大幅波動。

然而事實上，比亞迪的新能源汽車業(yè)務，占公司的整體營收比例非常之小，銷量占比更是幾乎可以忽略不計。幾乎全部的銷量、絕大部分的營收來自傳統(tǒng)燃油汽車的比亞迪，為何會因占比如此之小的電動車業(yè)務，股價坐上過山車？

一家國內(nèi)的小型電動車企業(yè)總經(jīng)理對騰訊財經(jīng)稱，比亞迪此次因為充電器的小事故，股價就遭到重創(chuàng)，原因在于比亞迪一直以來樂衷于資本炒作。他認為，受益于巴菲特概念股炒作的比亞迪，風吹草動就出現(xiàn)大跌，也是對其之前資本炒作的懲罰。

星火燎原的故事在比亞迪的資本市場上再次上演，比亞迪的蝴蝶效應正愈演愈烈。

爆炸聲中的比亞迪

18日中午，一輛比亞迪電動出租車到香港某比亞迪快速充電站充電，因充電需兩個小時，司機插入充電器后便離開車廂。這名司機沒曾想到，他這一插，將會讓比亞迪一天內(nèi)損失上10億的市值。

下午2點30分左右，其中二號充電器突然起火并發(fā)生輕微爆炸，剛巧有一名路過的電單車司機用停車場的滅火筒將火熄滅。

事故發(fā)生后，比亞迪對騰訊財經(jīng)回應稱，經(jīng)初步認定，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點松動導致等效阻抗過大而引起發(fā)熱。比亞迪還表示，經(jīng)排查，其它充電設施并無相關隱患，此單一故障將不會影響香港電動車的正常運營。

曾在內(nèi)地一新能源汽車連接器研發(fā)組工作的研發(fā)人員對騰訊財經(jīng)稱，目前國內(nèi)電動車充電站的充電器多由連接器生產(chǎn)企業(yè)提供，也有一些電池廠家在做。該名研發(fā)人員介紹，因為整個電動車行業(yè)仍然處于起步階段，目前國內(nèi)在這一塊的標準較為混亂，即使是充換電的接口，都沒有像樣的規(guī)范的標準。