1996年，拉里·佩吉(LarryPage)和謝爾蓋·布林(SergyBrin)創(chuàng)辦谷歌，大大改變了人們上網(wǎng)搜尋的行為；17年后，谷歌又將點燃改變世界的企圖，這回他們瞄準的是電動汽車。

電動馬達取代內(nèi)燃機引擎的速度與過程，就像是數(shù)碼相機與記憶卡取代傳統(tǒng)底片一樣的迅速與自然。歷史證明，新技術(shù)總是在創(chuàng)新型企業(yè)產(chǎn)生并繁榮，代表著一個新產(chǎn)業(yè)的誕生。只要科技層次有著關(guān)鍵性的突破，電動車的時代也將會迅速的來臨。……20年內(nèi)，電動汽車將能夠成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流。谷歌(Google)董事長埃里克·施密特(EricSchmidt)7月3日如是說。當天，在英國約克郡埃爾維頓機場，英國前科學大臣勞德·達拉森(LordDrayson)刷新電動賽車40年速度記錄。施密特出現(xiàn)在現(xiàn)場，并透露谷歌未來將進軍電動汽車領(lǐng)域。

施密特沒有明確說明谷歌將以何以形式介入電動車領(lǐng)域，谷歌未來將會涉足的領(lǐng)域目前尚未確定，但如果發(fā)現(xiàn)任何倡導科技、創(chuàng)新與材料的事業(yè)，我們都愿意投入其中。

▲谷歌(Google)董事長埃里克·施密特(EricSchmidt)

谷歌公司是大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的先鋒，龐大的數(shù)據(jù)中心正是其大數(shù)據(jù)體量的佐證，雖然以搜索引擎、Gmail、YouTube、Android等業(yè)務(wù)著稱，但谷歌從來沒有把自己局限于某一行業(yè)?，F(xiàn)在的谷歌還在開發(fā)世人矚目的無人駕駛汽車、谷歌眼鏡，并不斷投資可再生能源企業(yè)及太陽能與風力發(fā)電計劃。截至2013年6月，谷歌已收購了127家不同類型的企業(yè)，包括最近收購的制造空中風力渦輪發(fā)電設(shè)備的綠色能源公司MakaniPower。不管放眼哪個領(lǐng)域，谷歌都在做著非同凡響的事情。

與眾多科技公司相比，谷歌擁有更為強大的創(chuàng)新能力，這也是人們看好它能繼續(xù)輝煌的重要因素。英國《金融時報》首席產(chǎn)業(yè)評論員約翰·加普將谷歌比作是21世紀的通用電氣。加普認為，優(yōu)秀的發(fā)明能力結(jié)合敏銳的商業(yè)意識，是這兩家偉大公司的共性。

節(jié)能、高效，加上智能，以電池電機取代汽油引擎的電動車，在強調(diào)綠色科技的年代，成為各方矚目的焦點。許多人都希望在清潔科技這件事上取得進展，假設(shè)現(xiàn)在已有一萬人在做這事，如果我們可以把它變成十萬人，那么我們可以得到十倍的進步。佩吉在接受美國《財富》(Fortune)雜志訪問時指出，他們想做的創(chuàng)新，是像電燈的發(fā)明者愛迪生一樣，能將科技商品化，而不是像交流電、無線電的發(fā)明者尼可拉·特斯拉(NikolaTesla)單純地投入在技術(shù)端的革新。

2003年，谷歌開始投資電動車公司，這家公司正是當前炙手可熱的美國豪華電動汽車制造商特斯拉(Tesla)。現(xiàn)在，以谷歌的財力與資源，想要開發(fā)出一部電動汽車，當然不是問題。然而谷歌之志僅在于與此嗎?

查看谷歌的業(yè)務(wù)版圖，它已在電動汽車示范運營、充電樁地圖等車載應(yīng)用、無人駕駛等多個領(lǐng)域滲入汽車領(lǐng)域。谷歌在未來的電動交通中必有一席之地，問題只是扮演何種角色。

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