比亞迪的新能源汽車之路會如何發(fā)展還不得而知，但1.5萬研發(fā)人員所創(chuàng)造的財富一定會繼續(xù)擴大，只要堅持自主研發(fā)，比亞迪會給中國的新能源汽車交上一份滿意的答卷。

一場秦戰(zhàn)列國挑戰(zhàn)賽風(fēng)風(fēng)火火的展開了，接到比亞迪在網(wǎng)絡(luò)下的戰(zhàn)書，來自四面八方的車主紛紛向比亞迪秦宣戰(zhàn)。超過30場對戰(zhàn)，秦最終以19勝15負的戰(zhàn)果交上了答卷。在此之前的24天里，比亞迪的千里尋秦車隊已經(jīng)走過了7000公里。

而這些熱鬧的活動是比亞迪為自己的新車秦量身定做的獨家秀場，而這場秀也讓秦還未問世就成為了焦點。

依然高調(diào)的走在輿論前端，不同的是，比亞迪此次力推的新能源汽車并沒有延續(xù)之前的e系列電動車，而是另辟蹊徑，推出混合動力車秦。

由于國內(nèi)純電動市場的不成熟，比亞迪對純電動汽車的堅持變得異常艱難。眼看其他企業(yè)都紛紛大力發(fā)展混合動力車，比亞迪也開始了對自己發(fā)展策略的思考。

或許是為了在純電動市場爆發(fā)之前給自己打好基礎(chǔ)，也或許是外界猜測的對現(xiàn)有技術(shù)的不自信，向來是純電動支持者的比亞迪改變了自己，首次重磅推出混合動力車。

比亞迪此次換軌是暫時的過度還是發(fā)展策略的徹底調(diào)整？比亞迪新能源之路究竟又是如何規(guī)劃的？

中國的特斯拉

不少人將比亞迪比喻為中國的特斯拉，這樣比喻的來源，不僅是因為雙方都是各自的國度里新能源汽車的代表，就連創(chuàng)始人都有著不得不交鋒的宿命。

一副標志性的金絲邊眼鏡，飽滿的額頭，發(fā)際奇高，雙耳貼腦，再配上一套彬彬有禮的西裝，王傳福呈現(xiàn)給世人的形象活脫一個白面書生。實際上，他確實有著扎實的學(xué)術(shù)背景，是一個不折不扣的理科男。

王傳福畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，之后進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。畢業(yè)后，王傳福白手起家，創(chuàng)辦比亞迪公司，不出幾年，就成了中國汽車界一顆閃亮的新星?？梢哉f，王傳福完全是一個技術(shù)狂人。或者正是因為這樣的背景，才使得王傳福將比亞迪1.5萬的技術(shù)人員視為珍寶，稱他們是比亞迪最大的財富。堅持把技術(shù)放在第一位的王傳福，其實已經(jīng)將新能源汽車的金鑰匙含在口中。

而42歲的馬斯克同樣有著學(xué)術(shù)背景，但馬斯克更像是一個眼光敏銳的投資人。在攻讀碩士未完成的時候，他就主動放棄學(xué)位走上了創(chuàng)業(yè)之路。私人火箭、新能源汽車，馬斯克天馬行空的創(chuàng)意讓他順理成章地成了汽車界不折不扣的鋼鐵俠。

當(dāng)47歲的技術(shù)狂人遇上42歲的投資人，會發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？

這場發(fā)生在中美兩個電動車企業(yè)之間的戰(zhàn)役不聲不響地開始了。之后，隨著王傳福一句分分鐘造出特斯拉，這場戰(zhàn)役的導(dǎo)火線被點燃。而馬斯克也毫不示弱，立刻迎戰(zhàn)，并回應(yīng)了這個來自東方的挑戰(zhàn)者，稱王傳福不是對手。

究竟，王傳福的比亞迪能不能分分鐘造出一輛特斯拉呢？