作者：李夢(mèng)陽(yáng)

比亞迪電動(dòng)車(chē)適合向大眾推廣

當(dāng)前，在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)的同時(shí)，各大車(chē)企也紛紛推出了自己的新能源汽車(chē)，其中既有純電動(dòng)汽車(chē)也有油電雙驅(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)。

對(duì)于新能源汽車(chē)的定義，根據(jù)9月17日四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，只有續(xù)航大于80公里的純電動(dòng)汽車(chē)和純電續(xù)航大于50公里的混合動(dòng)力汽車(chē)，才能進(jìn)入國(guó)家新能源汽車(chē)目錄享受補(bǔ)貼。根據(jù)此項(xiàng)規(guī)定，包括日本豐田普銳斯在內(nèi)的大部分混合動(dòng)力汽車(chē)，只被歸納為節(jié)能汽車(chē)范圍，而非新能源汽車(chē)。（國(guó)家為何如此規(guī)定，在下期我會(huì)專(zhuān)門(mén)解析）。

那么，符合國(guó)家規(guī)定的目前主流的新能源汽車(chē)有哪些？

如附表所示，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市或者即將上市的符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)，其中純電方面，QQEV、北汽E150、榮威E50都是低續(xù)航、小空間汽車(chē)。尤其是QQEV，最高車(chē)速只有60KM，而其公布的120公里續(xù)航，還是在勻速30公里時(shí)速的前提下得到的。很顯然這完全無(wú)法滿(mǎn)足正常駕駛需求。另外，超長(zhǎng)的充電時(shí)間也是問(wèn)題，8～10小時(shí)的充電換來(lái)不到100公里的續(xù)航。

真正續(xù)航比較持久的，就只有比亞迪E6和特斯拉的MODELS。其中特斯拉以高價(jià)格、高端、加速感而聞名，但并不適合大眾的推廣。比亞迪E6則在續(xù)航、價(jià)格等多方面綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，E6在深圳、寶雞、韶關(guān)作為出租車(chē)運(yùn)行了2年多，在耐用性、駕駛感、安全性方面也經(jīng)受了考驗(yàn)。

通過(guò)上述對(duì)比可以看到，在目前的新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)中，產(chǎn)品的車(chē)型、續(xù)航、性能、空間、駕駛感等各方面差異非常大，那么我們不禁要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，什么樣的新能源汽車(chē)，適合大規(guī)模推廣？

新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

普及型新能源汽車(chē)即如同現(xiàn)在的燃油汽車(chē)一樣，大規(guī)模大范圍的使用，量的多少對(duì)于車(chē)的要求會(huì)有根本性的不同。

目前市場(chǎng)把新能源汽車(chē)當(dāng)作小眾產(chǎn)品來(lái)看待。小眾產(chǎn)品和普及型有何不同？如果是小眾產(chǎn)品，有幾個(gè)特質(zhì)：

1、高價(jià)性。小眾商品通常我們可以容忍它的高價(jià)格，比如很多人喜歡特斯拉MODELS，但它的售價(jià)就表明，它不是可以廣泛推廣的汽車(chē)，通常家庭汽車(chē)的售價(jià)在5萬(wàn)~20萬(wàn)之間，而特斯拉則高達(dá)80萬(wàn)。