鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:740次 | 2020年01月10日
接力鋰電池 燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快
燃料電池能量密度提升空間廣闊,同時(shí)充電速度快、安全性高,是新能源汽車(chē)的終極目標(biāo)。對(duì)比燃料電池及鋰電池,鋰離子動(dòng)力電池是封閉的電化學(xué)系統(tǒng),其活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,因此能量密度進(jìn)一步提升的空間有限。而燃料電池是一個(gè)開(kāi)放式系統(tǒng),核心零部件電堆只是反應(yīng)系統(tǒng),系統(tǒng)的能量密度取決于儲(chǔ)氫系統(tǒng)的儲(chǔ)存量,所以燃料電池在能量密度上具有很大的提升空間。同時(shí)正因?yàn)槿剂想姵厥情_(kāi)放式系統(tǒng),同時(shí)相對(duì)于鋰電池的封閉系統(tǒng),燃料電池安全性?xún)?yōu)于鋰離子動(dòng)力電池。
在充氣方面,相對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池的快充難題,燃料電池加注氫氣時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)尤為明顯,目前特斯拉可以6小時(shí)普充以及半小時(shí)的快充,而燃料電池車(chē)可以在三分鐘之內(nèi)加滿(mǎn)氫氣,優(yōu)勢(shì)明顯。
全球燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,同時(shí)國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng),2016年有望成為我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。2014年豐田、本田等多家廠(chǎng)商集中發(fā)布燃料電池汽車(chē),其中代表車(chē)型是豐田發(fā)布的Mirai(未來(lái))與本田發(fā)布的Clarity。豐田計(jì)劃到2016年和2017年產(chǎn)能分別增至2000輛和3000輛,2020年前總銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)輛,本田為Clarity設(shè)定的2016年銷(xiāo)售目標(biāo)是200輛,同時(shí)本田公司與通用公司達(dá)成聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)的協(xié)議,共同規(guī)劃下一代燃料電池車(chē)型。德國(guó)戴姆勒6月13日宣布將在今明2年向電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域投入70億歐元以上,計(jì)劃2017年推出該公司首款量產(chǎn)型燃料電池車(chē),全球燃料電池汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程明顯加快。
同時(shí)國(guó)內(nèi)多家車(chē)企也陸續(xù)推出燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃,福田汽車(chē)斬獲百輛燃料電池客車(chē)訂單,開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化征程,一汽解放與新源動(dòng)力達(dá)成燃料電池合作協(xié)議,計(jì)劃2016-2017年完成100輛以上燃料電池物流車(chē)的推廣應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)商業(yè)化應(yīng)用。政策方面,2016年燃料電池車(chē)獲得國(guó)家支持力度加大,國(guó)家發(fā)改委和能源局發(fā)布能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030)中第9項(xiàng)提及了氫能和燃料電池的創(chuàng)新,燃料電池獲得明確的發(fā)展方向,同時(shí)在近期國(guó)家科技管理信息系統(tǒng)公共服務(wù)平臺(tái)公布新能源汽車(chē)等10個(gè)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)入審核環(huán)節(jié)的項(xiàng)目清單,燃料電池電堆實(shí)施單位新源動(dòng)力擬獲批1.26億,位居榜首。在國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng),2016年有望成為我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。
相對(duì)于鋰離子動(dòng)力電池,燃料電池能量密度提升空間廣闊,同時(shí)充電速度快、安全性高,是新能源汽車(chē)的終極目標(biāo)。全球燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,同時(shí)國(guó)內(nèi)政策與下游產(chǎn)業(yè)化雙輪推動(dòng),2016年有望成為我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化元年。在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中,掌握燃料電池系統(tǒng)及材料核心技術(shù)的龍頭企業(yè)市值增長(zhǎng)空間廣闊,行業(yè)發(fā)展前景被看好。