蜂巢？今天要說(shuō)的可不是快遞柜，而是新能源車型所用的電池組，沒(méi)錯(cuò)，今天我們來(lái)到的就是蜂巢能源科技，而且還逛了逛剛剛開(kāi)工的蜂巢能源常州金壇工廠，這背后的黑科技還是不少滴。

■關(guān)于蜂巢能源，到底啥來(lái)頭？

蜂巢能源科技有限公司跟長(zhǎng)城汽車有很深的淵源，它實(shí)際上就是原來(lái)長(zhǎng)城汽車的動(dòng)力電池事業(yè)部，在2018年獨(dú)立，所以長(zhǎng)城的新能源車型比如歐拉R1就采用了蜂巢能源的電池組。

值得一提的是，蜂巢能源擁有電池的全產(chǎn)業(yè)鏈，也就是電池材料、電芯、模組、PACK（電池包）和BMS電池管理系統(tǒng)，以及相關(guān)的儲(chǔ)能、太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。

*只是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)研發(fā)？NO！全球多個(gè)研發(fā)中心

盡管獨(dú)立時(shí)間不長(zhǎng)，但得益于已經(jīng)多年的布局，蜂巢能源目前在保定、上海和韓國(guó)、印度的研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，未來(lái)美國(guó)、日本和無(wú)錫也有研發(fā)中心。

在生產(chǎn)層面，總產(chǎn)能規(guī)劃為18GWh的常州金壇工廠目前即將投產(chǎn)，2020年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以達(dá)到12GWh。

在技術(shù)層面，蜂巢能源還是有不少技術(shù)亮點(diǎn)的：

■電池平臺(tái)啥好處？

蜂巢能源打造了自有的電池技術(shù)平臺(tái)，借助平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多方面的功用：

各類車型各取所需

采用不同正負(fù)極材料，實(shí)現(xiàn)適合不同場(chǎng)景使用的電池能量密度

比如短途代步小車，采用成本更容易控制的電池材料——例如無(wú)鈷高鎳正極材料，雖然能量密度不那么高，但是能滿足車輛的定位需求。

標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性

標(biāo)準(zhǔn)化首先可以降低成本，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其次可以讓電池產(chǎn)品適合不同品牌的不同車型——未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)不同品牌的合作開(kāi)發(fā)，這樣對(duì)于降低成本是很有好處的，尤其是在補(bǔ)貼退坡的情況下更有效果。

安全性更佳

由于造型上更為靈活，基于方形電池的新電池平臺(tái)可以打造更長(zhǎng)更薄的電池組，有利于整車設(shè)計(jì)時(shí)，為電池安全結(jié)構(gòu)留出更大的空間。

■常州工廠有啥主力產(chǎn)品？

高速疊片方形電池業(yè)內(nèi)很有名

目前市面上主流的有圓柱硬殼、方形硬殼和軟包三類電池（電芯），而蜂巢能源主打的就是方形硬殼電池，目前可以達(dá)到260-300Wh/kg的能量密度。

蜂巢能源的高速疊片方形電池算是業(yè)內(nèi)的知名產(chǎn)品，相對(duì)于卷繞電池，其能量密度增加5%、循環(huán)壽命增加10%、成本減少5%，且更加安全。

盡管獨(dú)立時(shí)間不長(zhǎng)，但得益于已經(jīng)多年的布局，蜂巢能源目前在保定、上海和韓國(guó)、印度的研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，未來(lái)美國(guó)、日本和無(wú)錫也有研發(fā)中心。

*疊片方形電池還有啥好處？

充放電功率更大

更高的充放電功率，一方面是充電快時(shí)間短，另一方面是在能量回收時(shí)，具備更好的平順性，綜合兩方面用戶的體驗(yàn)更好。

■高度自動(dòng)化、智能化發(fā)常州金壇工廠

在智能化方面，常州金壇工廠采用世界先進(jìn)的電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)化率達(dá)95%。其中，組裝車間配置的3條生產(chǎn)線體全部采用“工業(yè)4.0”的設(shè)計(jì)理念，自動(dòng)化率高達(dá)100%，更安全更高效地滿足多種型號(hào)的電芯產(chǎn)品均衡化生產(chǎn)；化成車間整線自動(dòng)化率也高達(dá)99%，模組工廠自動(dòng)化率也達(dá)到了91.6%。

*新工藝提升生產(chǎn)效率

由于結(jié)構(gòu)限制，疊片電池的生產(chǎn)效率目前還不如卷繞電池，不過(guò)蜂巢能源通過(guò)工藝改良，后期也會(huì)達(dá)到和卷繞電池相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)效率。

■還有哪些前沿技術(shù)？

在現(xiàn)今這種三天不學(xué)習(xí)就要落后的年代，蜂巢科技還是“偷偷”做了不少前沿的技術(shù)儲(chǔ)備：

高鎳電池正極，更好的穩(wěn)定性；

四元無(wú)鈷電池，成本更低（沒(méi)有鈷就便宜了……）；

固態(tài)電池，能量密度超過(guò)400Wh/kg，續(xù)航有望突破750公里！

石墨烯電池，穩(wěn)定性更好；

無(wú)線BMS，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，可拓展性好。

結(jié)語(yǔ)：蜂巢能源采用方形電芯作為主力電池類型，而且疊片工藝也是比較有特色的。加上動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈尤其是BMS方面也走了頗有特色的技術(shù)路線，有可能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)闖出一番新天地。