據(jù)外媒報道，德國弗勞霍恩夫環(huán)境安全和能源技術(shù)研究所（FraunhoferInstituteforEnvironmental，SafetyandEnergyTechnology）的研究人員研發(fā)出一種新型柔韌性強且極薄的雙極板，有望使電池生產(chǎn)更具成本效益，而且該技術(shù)有望實現(xiàn)商業(yè)化，用于家用和工業(yè)使用的移動電源以及電動汽車電源生產(chǎn)。

電池系統(tǒng)由一系列互相連接的單體電池組成，此類單體電池在效率、生產(chǎn)效率和成本上都有缺點。每一個電池都由陽極、陰極和電解液組成，雙極板可將電池組中單體電池連接在一起。傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)非常復(fù)雜，因為單個電池之間是相互連接的，其中幾百個單體電池都用電線連接在一起。連接這些電池都很費時，而且會導(dǎo)致電線在常規(guī)放電過程中變得太熱。

研究人員表示，使用雙極平板連接此類單體電池，可避免過熱問題以及復(fù)雜的布線。與電線相比，此類平板在重量和厚度方面不具優(yōu)勢，因為此類平板由金屬制成，重量重，且容易腐蝕，而且使用注塑工藝，由碳聚合物復(fù)合材料制成，厚度不會少于幾毫米。

弗勞霍恩夫環(huán)境安全和能源技術(shù)研究所（UMSICHT）部門主管AnnaGrevé表示：“為了制出重量輕、柔韌、極薄、耐腐蝕且易于生產(chǎn)的雙極板，我們使用了商用（導(dǎo)電的）聚合物和石墨，但是重點在配方，配方是將80％的石墨與20％聚合物混合，從而制成了極薄的雙極板，與傳統(tǒng)的利用電線將單體電池連接的方法相比，節(jié)省了80％的材料使用量。我們制成的雙極板非常柔韌，可達到“繞指柔”的水平，而且非常堅固?！?/p>

Grevé預(yù)計，此類新型雙極板可用于臨時安裝的大型電池裝置，如，移動能源系統(tǒng)，可向社區(qū)分配電力。此外，還能用于電動汽車。為了解釋雙極電池的好處，Grevé表示，特斯拉汽車的電池組由7000多個單體電池連接在一起。