鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1403次 | 2020年02月25日
現(xiàn)代FE燃料電池概念車亮相車展
日前，現(xiàn)代FE氫燃料電池概念車在日內(nèi)瓦車展上亮相，展示一款新型，獨(dú)立，更高效的氫燃料電池S鋰離子電池UV。
盡管沒有新的破壞性技術(shù)使其成為ICE車輛的適當(dāng)可行替代品，但電動汽車的興起仍在繼續(xù)，除非或直到這種變化發(fā)生，鋰離子電池廠家否則氫燃料電池車才是誘人的替代品。
現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)和現(xiàn)實(shí)世界中以燃料電池驅(qū)動的汽車(ix35FCEV)的交付方面處于最前沿，盡管其價格使其更具好奇心，而不是目前真正可行的替鉅大鋰電代品。
但是現(xiàn)代汽車正在繼續(xù)改善和完善其氫燃料電池的未來，新的現(xiàn)代FE概念車預(yù)示了我們有望在2018年推出的汽車，以取代ix35FCEV。
現(xiàn)代汽車似乎熱衷于通過設(shè)計將FE和氫燃料電池動力總成區(qū)分開來，就像它們與電動I鋰離子電池oniq系列一樣，這是我們了解的一條路線，但我們認(rèn)為它適得其反。當(dāng)然，假如保守的買家感到熟悉，就會更容易地?zé)嶂杂谛录夹g(shù)?
但是現(xiàn)代汽車正在做一個新的外觀和一種新的氫動力SUV，我們希望它會在2018年面世-也許是像這個概念所預(yù)言的沒有圣誕老人的圣達(dá)菲。
當(dāng)它到達(dá)時，它不會便宜很多(現(xiàn)代的ix35FCEV的購買成本至少是ICEix35的兩倍(可能是虧損的))，但是它會更實(shí)用，更高效，并帶有燃料堆棧重量減輕了20%，功率密度新增了30%，并且射程約500英里。
盡管現(xiàn)代正大力推動電動汽車和混合動力車與Ioniq的融合，但現(xiàn)代仍對氫燃料電池充滿信心。（來源：車市網(wǎng)）
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