2020年一月十一日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2020）分論壇上透露，自2020年七月一日起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將不會(huì)繼續(xù)退坡。

消息一出便引來(lái)八方叫好，2019年受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力和補(bǔ)貼等相關(guān)支持政策退坡的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷從2019年中旬已開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)，相較于2018年約下降約4%，這是我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，首次出現(xiàn)下降現(xiàn)象。但2019年十一月、十二月已恢復(fù)正常值。

苗圩在發(fā)言中公布了2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)——仍超過(guò)120萬(wàn)輛。其中，十一月銷量達(dá)到了10.5萬(wàn)輛，十二月達(dá)到16.3萬(wàn)輛，說(shuō)明補(bǔ)貼退坡影響正逐漸恢復(fù)。

“我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步筑底企穩(wěn)，自2019年下半年開(kāi)始，隨著公司的應(yīng)對(duì)和政策的落實(shí)，降幅逐漸收窄，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)2020年的產(chǎn)銷量略微負(fù)上升或者零上升?！泵幺自诎偃藭?huì)2020年高層會(huì)議上表示。

其實(shí)新能源補(bǔ)貼政策完全退出是遲早的事，即使不是明年，那可能就是后年或大后年。從其相關(guān)發(fā)言中我們是否可以猜想，本次政策制定者對(duì)補(bǔ)貼的態(tài)度趨于緩和可能是為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期和保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，爭(zhēng)取搶占全球新能源高地，這是國(guó)家大戰(zhàn)略。無(wú)論如何，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是積極信號(hào)。能作為國(guó)家大戰(zhàn)略的一定是長(zhǎng)期有利于國(guó)家民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，人工智能、5G是，而新能源，也是。

早在2009年，國(guó)家就為發(fā)展新能源汽車(chē)制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，并且從2010年開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，正是因?yàn)橹匾暤淖钤?，我?guó)才迎來(lái)新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展的“黃金10年”。

據(jù)2019年十二月三日最新的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃征求意見(jiàn)稿指出：力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之列，將新能源汽車(chē)年銷量占比從此前市場(chǎng)主流預(yù)期的20%提升至25%。據(jù)2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷實(shí)際的120萬(wàn)輛測(cè)算，未來(lái)6年新能源汽車(chē)銷量要翻6倍。

另一方面，近期全球新能源另兩大“勢(shì)力”舉動(dòng)頻頻，2019年十一月德國(guó)電動(dòng)補(bǔ)貼上調(diào)、2019年十二月美國(guó)《2019年綠色能源法案》有望進(jìn)一步加大稅收抵免政策優(yōu)惠力度。

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年或最遲2021年，將是汽車(chē)產(chǎn)銷量觸底時(shí)期。為緩解市場(chǎng)壓力，鞏固我國(guó)新能源市場(chǎng)地位，一月十一日晚間，工信部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人就此事件進(jìn)一步回應(yīng)稱，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。

并且鼓勵(lì)行業(yè)公司堅(jiān)定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

除此之外，苗圩表示，工信部根據(jù)社會(huì)各方面的反饋意見(jiàn)對(duì)雙積分管理辦法修訂案進(jìn)行了修正和完善，準(zhǔn)備于近期公布。