黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

氫能與燃料鋰電池:從鋰電發(fā)展看燃料鋰電池成長(zhǎng)確定性

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1117次  |  2020年03月11日  

短時(shí)間來(lái)看,政策是本輪行情的重要刺激因素,預(yù)計(jì)年內(nèi)行情還將隨政策落地而持續(xù);長(zhǎng)期來(lái)看,氫燃料鋰電池是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心突破口,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)清晰,商業(yè)化、規(guī)模化加速推廣有望推動(dòng)行情向優(yōu)質(zhì)基本面公司過(guò)渡,產(chǎn)業(yè)鏈上具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)、上下游整合能力強(qiáng)的公司將望深度受益。


鋰離子電池珠玉在前,燃料鋰電池沿輒尋徑。


鋰離子電池與燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)類似,我國(guó)通過(guò)政策引導(dǎo)率先培育出規(guī)?;袌?chǎng),所積累的市場(chǎng)培育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)?zāi)茉谝欢ǔ潭壬蠟闀r(shí)下燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)化起步供應(yīng)參照。同時(shí)燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相比還有其特殊性,例如燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng),制氫、加氫是重要環(huán)節(jié),對(duì)傳統(tǒng)能源公司吸引力更強(qiáng)。傳統(tǒng)能源巨頭實(shí)力雄厚,更能有力推動(dòng)燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展;燃料鋰電池汽車比鋰離子電池汽車在重載、長(zhǎng)里程場(chǎng)景具備儲(chǔ)能成本優(yōu)勢(shì),未來(lái)二者將并存發(fā)展。


時(shí)下節(jié)點(diǎn):與鋰電2009年類似,產(chǎn)業(yè)化加速到來(lái)。


進(jìn)入2019年以來(lái),比較鋰離子電池發(fā)展階段上下游、市場(chǎng)、政策、人才等特點(diǎn),我們研判2019年的燃料鋰電池行業(yè)與2009年鋰離子電池行業(yè)節(jié)點(diǎn)類似,以“十城千輛”項(xiàng)目執(zhí)行為標(biāo)志性事件開(kāi)啟景氣周期。在學(xué)習(xí)效應(yīng)的指引下,我們認(rèn)為解決氫能管理問(wèn)題后,燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)比十年前鋰離子電池行業(yè)更加暢通、有序的發(fā)展。預(yù)計(jì)2020/2025/2030年燃料鋰電池汽車保有量達(dá)0.1/1/10萬(wàn)輛。


推廣模式:先商后乘,由點(diǎn)及面,關(guān)注氫能優(yōu)勢(shì)地區(qū)。


鋰離子電池汽車從客車示范起步,再轉(zhuǎn)向乘用車為上升主力。燃料鋰電池也將采取相同的路徑。我們預(yù)計(jì)2020-2025年燃料鋰電池汽車上升重要在商用車領(lǐng)域,2025年后以燃料鋰電池SUV為代表的乘用車成為燃料鋰電池汽車應(yīng)用規(guī)模加速上升主力。與鋰離子電池類似,燃料鋰電池也將“由點(diǎn)及面”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。因此氫能區(qū)位優(yōu)、市場(chǎng)容量大的地區(qū)是理想選擇。


我國(guó)工業(yè)副產(chǎn)氫富足,能充分滿足2025年燃料鋰電池汽車需求,且產(chǎn)量分布能夠覆蓋高市場(chǎng)容量地區(qū),短時(shí)間看工業(yè)副產(chǎn)氫是重要的低成本氫源;長(zhǎng)期看可再生能源制氫真正實(shí)現(xiàn)全周期零排放,經(jīng)濟(jì)效益潛力巨大。


發(fā)展趨勢(shì):短時(shí)間看先發(fā)優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)期看卡位環(huán)節(jié)突破。


國(guó)內(nèi)燃料鋰電池采取“剝洋蔥”式發(fā)展模式,下游產(chǎn)品與國(guó)外水平相當(dāng),在上游原材料例如膜電極、氣體擴(kuò)散層等核心環(huán)節(jié)仍依賴進(jìn)口。車規(guī)級(jí)的自主燃料鋰電池產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品在功率密度、鉑載量、循環(huán)壽命等技術(shù)參數(shù)上仍存在一定差距。


參考鋰離子電池汽車發(fā)展路徑,具有優(yōu)質(zhì)下游客戶資源的系統(tǒng)集成類公司料將迅速做大做強(qiáng);參考海外龍頭巴拉德的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),未來(lái)率先自主突破上游膜電極、雙極板等核心零部件制備的公司將占據(jù)一定的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力