據(jù)報道，在電動汽車推動下，鈷和鋰需求大幅上升吸引了社會關(guān)注，但是今年另外一種電池用金屬--液流電池原材料釩，也出現(xiàn)了大幅上漲。

釩目前重要用于生產(chǎn)合金鋼(消費占比超過90%)，本月釩鐵價格創(chuàng)10年來新高。

近年，作為儲能系統(tǒng)重要力量的釩氧化還原液流電池異軍突起，本月五氧化二釩價格漲至20美元/磅，為2005年以來的首次，較2017年初上漲了4倍。

英國基礎礦物情報機構(gòu)(BMI)電池研究和價格分析師西蒙摩爾斯(SimonMoores)表示，最近儲電超過100萬度的大型鋰離子電池系統(tǒng)成功部署說明所有類型電池技術(shù)都具備巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

釩電池可以用20年而無容量損失，不易燃而且能在任何溫度下運行。與鋰離子電池相比，釩電池的另外一個優(yōu)點是可以同時充放電，特別適合于可再生能源比如太陽能和風電連入電網(wǎng)時儲能調(diào)峰。重要缺點是能量密度低，意味著要安裝更多電池系統(tǒng)。

摩爾斯表示，假如釩電池生產(chǎn)商大膽推進規(guī)模應用，并能象埃隆馬斯克那樣成為行業(yè)領(lǐng)袖，那么就有希望供應世界第二種電池儲能系統(tǒng)。但是，原材料供應是重要瓶頸之一。釩電池至少三分之一成本來自作為電解液成分的五氧化二釩。

假如公司考慮建設巨型釩電池廠，要么他們要擁有一座釩礦山，要么能夠?qū)崿F(xiàn)電池中釩的全部回收。

即使所有供應鏈挑戰(zhàn)都能夠解決，到2028年實現(xiàn)28%的儲能市場份額也要努力。BMI預測，未來儲能市場規(guī)模在1億度到1.2億度。

一個1000度(MWh)的釩電池儲能系統(tǒng)要五氧化二釩10噸。釩重要作為磁鐵礦的副產(chǎn)品，我國和俄羅斯釩產(chǎn)量合計占世界產(chǎn)量的80%。2017年全球釩產(chǎn)量只有8萬噸。