電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實(shí)時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件，它通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運(yùn)行。

新能源電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的差別是用動力鋰電池作為動力驅(qū)動，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性不言而喻。電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實(shí)時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。

電動汽車整車控制系統(tǒng)圖

國內(nèi)外許多新能源汽車公司都將電池管理系統(tǒng)(BMS)作為公司最核心的技術(shù)來看待，大家耳熟能詳?shù)奶厮估碾妱悠嚾蠹?，電池來自于松下，電機(jī)來自于我國臺灣供應(yīng)商，而只有電池管理系統(tǒng)(BMS)是自主研發(fā)的核心技術(shù)，其2008年-2015年期間特斯拉所申請的核心知識產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān)，由此可見電池管理系統(tǒng)關(guān)于新能源汽車的重要性。

電池管理系統(tǒng)(BMS)市場

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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隨著新能源汽車銷量的上升，電池管理系統(tǒng)的市場規(guī)模快速上升。目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國共識，世界重要國家如美國、我國、日本、德國、韓國、英國等都紛紛建立了自己宏偉的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

2013年全球電池管理系統(tǒng)(BMS)市場產(chǎn)值成長逾10%，2014年至2016年成長幅度將大幅躍升至25-35%。