松下光伏電池業(yè)務(wù)重建進(jìn)展緩慢，一個(gè)重要原因是被特斯拉拖了后腿。

日前，據(jù)日媒報(bào)道，松下曾力爭(zhēng)2018年度內(nèi)使光伏電池業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)損益扭虧，但預(yù)計(jì)將推遲至2019年度以后。在與美國(guó)特斯拉共同運(yùn)營(yíng)的美國(guó)紐約州廠，特斯拉方面的光伏電池板組裝線完工推遲，來(lái)自松下的零部件供給也陷入停滯。目前暫停運(yùn)行的日本國(guó)內(nèi)廠的生產(chǎn)重啟也被推遲。

松下的光伏電池業(yè)務(wù)由于日本制定的可再生能源收購(gòu)價(jià)格下調(diào)的影響，2016年度首次陷入營(yíng)業(yè)虧損。隨后提出的目標(biāo)是，借助與特斯拉的合作，將2016年度僅為30％的海外銷售額比率提高至2018年度的75％。

完工遲緩的是光伏電池板和屋頂實(shí)現(xiàn)一體化的、被稱為“SolarRoof（光伏屋頂）”的特斯拉自主產(chǎn)品。作為設(shè)計(jì)性高的新型光伏電池板，2017年五月開(kāi)始獲得訂單。

松下計(jì)劃利用美國(guó)廠向上述產(chǎn)品供應(yīng)核心零部件“電池模塊”。由于美國(guó)廠供給能力不足，還打算2017年內(nèi)重啟從事電池模塊生產(chǎn)的日本大阪府貝塚市的二色濱廠，但目前將推遲。

由于我國(guó)公司的崛起，光伏電池板的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)正日趨激化。松下2017年九月撤出了日本國(guó)內(nèi)的光伏電池板組裝業(yè)務(wù)。轉(zhuǎn)為向海外電池廠商供給具備行業(yè)最高發(fā)電性能的電池模塊、以確保盈利的戰(zhàn)略。

松下被認(rèn)為正在與合作的公司展開(kāi)最終協(xié)調(diào)，預(yù)計(jì)自2018年度下半年開(kāi)始正式交貨。還將利用土耳其和印度子公司的銷售渠道，新增面向廠和設(shè)施的光伏電池的銷售。