隨著新能源技術(shù)的日益成熟，國家大力推行節(jié)能減排，太陽能路燈系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，那么做為其系統(tǒng)中核心的一個配件，太陽能路燈用蓄電池該如何選用呢？

太陽能路燈蓄電池目前市場上采用的重要有鉛酸蓄電池、膠體電池、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池四種。

1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。鉛酸蓄電池的重要優(yōu)點是電壓相對較穩(wěn)定，價格比較便宜、安全性高；缺點是鉛酸蓄電池的使用壽命相對短一些，以體積要比普通電池大很多，但因其價格優(yōu)勢，目前在太陽能路燈行業(yè)的使用中仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

2、膠體電池：相當(dāng)于是鉛酸蓄電池的升級版，免維護(hù)少維護(hù)，重要是內(nèi)部將膠體電解液代替了硫酸電解液，在儲電量、放電量、安全性能以及壽命方面都有所提高；另外其溫度的全名用范圍更廣，膠體電池可在-40℃mdashmdash65℃的溫度范圍內(nèi)使用，低溫性能比較好，在北方高寒地區(qū)或者溫度較高的熱帶地區(qū)，膠體電池都是最佳的選擇；其抗震性能也很好，能在各種惡劣的條件下安全使用，使用壽命是普通鉛酸蓄電池的一倍甚至還要多。

3、三元鋰離子電池：三元鋰離子電池的優(yōu)點很多，它比能高、體積小、充電快、價格高。它深循環(huán)次數(shù)約在500-800次，壽命和膠體電池差不多，使用的溫度范圍在-15℃-45℃。但三元鋰離子電池也存在弊端，安全性差，假如電池內(nèi)部不太穩(wěn)定，或者是不合格的廠家生產(chǎn)的三元鋰離子電池，極有可能在過充過程或者溫度較高的環(huán)境下，都有可能發(fā)生爆炸情況。

4、磷酸鐵鋰離子電池：比能較高、體積小、充電快、穩(wěn)定性也不錯，溫度適用范圍也廣，但價格是所有電池中最高的。目前由于其成本問題，還沒有大規(guī)模推行使用由于目前多數(shù)太陽能路燈系統(tǒng)使用的的鉛酸蓄電池或膠體蓄電池，因此我們就這兩種電池的維護(hù)情況做下介紹：

1、要防止過充

太陽能路燈的蓄電池壽命長短除了取決于外部的保養(yǎng)以外，也與內(nèi)部出現(xiàn)的熱積累密切相關(guān)，太陽能蓄電池假如過充的話，就會使電池內(nèi)部的溫度一步步上升，會出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象。假如嚴(yán)重的話，還有可能大大縮短電池的壽命，甚至是使電池報廢掉。我們假如要防止電池過充，就要嚴(yán)格按照廠家說明書來供應(yīng)充電的電壓值。

2、要防止充電不足

太陽能電池除了要防止過充以外，也要防止充電不足。一直充電不足的話也有可能是機架系統(tǒng)除了問題，或者是電壓過低所導(dǎo)致的。經(jīng)常充電不足會導(dǎo)致電池的循環(huán)次數(shù)減少，也會縮短電池的壽命。

3、要防止過放

蓄電池的放電深度和電池設(shè)計充放電循環(huán)次數(shù)（使用壽命）密切相關(guān)。打個比例來說，假如放電的深度為10％時，循環(huán)次數(shù)為10000次，當(dāng)放電深度為70％時，循環(huán)次數(shù)只有500次。放電的深度越大，循環(huán)的次數(shù)就越少。

假如是過度放電嚴(yán)重的話，蓄電池的壽命就會越短，嚴(yán)重的話可能會造成電池沒有辦法再激活到最佳狀態(tài)，甚至一下子就報廢了。為了防止這個電池過度放電，就要在電池里多裝一個BMS系統(tǒng)，這樣可以調(diào)節(jié)電池的電壓，能夠平衡電池間的電壓電流，不會出現(xiàn)一個吃飽一個餓死的情況。

4、控制環(huán)境溫度

特別高溫的環(huán)境會將太陽能蓄電池的壽命縮短一半，所以對太陽能電池溫度的控制是十分重要的。常溫天氣下電池的使用壽命比較長，高溫天氣的話，電池就很受罪了。假如環(huán)境相對較為惡劣，有極低溫或極高溫的情況的話，最好選用電池時選用溫度適用范圍較為廣的膠體電池。