鉅大LARGE | 點擊量：1426次 | 2021年10月29日
太陽能路燈用蓄電池的選用與維護
隨著新能源技術的日益成熟，全球市場有關這塊的需求也越來越多，我國國內也大力推行使用綠色能源、節(jié)能減排，隨之而來的就是太陽能路燈系統(tǒng)的應用越來越廣泛。而整套系統(tǒng)中太陽能路燈用蓄電池作為其系統(tǒng)中的核心組件，起著關鍵用途，該如何選用呢？
1、太陽能路燈用蓄電池常見分類
目前市場上采用的太陽能路燈蓄電池重要有鉛酸蓄電池、膠體電池、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池四種。
1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。鉛酸蓄電池的重要優(yōu)點是電壓相對較穩(wěn)定，價格比較便宜、安全性高，目前在太陽能路燈行業(yè)的使用中仍占據主導地位。
閥控式鉛酸蓄電池在太陽能路燈行業(yè)電池的使用中占據著主導地位
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2、膠體電池：相當于是鉛酸蓄電池的升級版，免維護少維護，重要是內部將膠體電解液代替了硫酸電解液，在儲電量、放電量、安全性能以及壽命方面都有所提高；另外其溫度的全名用范圍更廣，膠體電池可在-40℃——65℃的溫度范圍內使用，低溫性能比較好，在北方高寒地區(qū)或者溫度較高的熱帶地區(qū)，膠體電池都是最佳的選擇；其抗震性能也很好，能在各種惡劣的條件下安全使用，使用壽命是普通鉛酸蓄電池的一倍甚至還要多。
3、三元鋰離子電池：三元鋰離子電池的優(yōu)點很多，它比能高、體積小、充電快、價格高。它深循環(huán)次數約在500-800次，壽命和膠體電池差不多，使用的溫度范圍在-15℃-45℃。但三元鋰離子電池也存在弊端，安全性差，假如電池內部不太穩(wěn)定，或者是不合格的廠家生產的三元鋰離子電池，極有可能在過充過程或者溫度較高的環(huán)境下，都有可能發(fā)生爆炸情況。
4、磷酸鐵鋰離子電池：比能較高、體積小、充電快、穩(wěn)定性也不錯，溫度適用范圍也廣，但價格是所有電池中最高的。目前由于其成本問題，還沒有大規(guī)模推行使用。
2、如何選用太陽能路燈用蓄電池
由于目前鉛酸蓄電池（或者叫閥控式鉛酸蓄電池、閥控電池）仍是太陽能系統(tǒng)的使用中占據主導地位，我們將重點介紹其選用的原則
太陽能路燈蓄電池的用途是將太陽能板組件出現(xiàn)的電能儲存起來，當光照不足或夜晚照明時釋放能量滿足路燈照明的要。蓄電池容量的選擇一般遵循以下原則：
1.蓄電池應與太陽能板、用電負荷（路燈）相匹配。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的要，容量過大，得不到有效充電的情況下，電池會始終處于虧電狀況。
選型非常重要，如無法確定，可詳詢我司銷售工程師
2.太陽能板的功率必須負載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作；電壓要超過蓄電池的工作電壓20%-30%，才能保證給蓄電池正常。
3.蓄電池的容量必須比負載日耗高6倍以上為宜。
3、后期如何維護蓄電池
同樣在使用過程中，我們也要對電池進行合理的維護才能更好的發(fā)揮其性能、延長其壽命。
電池在使用過程中合理維護才能發(fā)揮其功用，處長其壽命
1、要防止過充
太陽能路燈的蓄電池壽命長短除了取決于外部的保養(yǎng)以外，也與內部出現(xiàn)的熱積累密切相關，太陽能蓄電池假如過充的話，就會使電池內部的溫度一步步上升，會出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象。假如嚴重的話，還有可能大大縮短電池的壽命，甚至是使電池報廢掉。我們假如要防止電池過充，就要嚴格按照廠家說明書來供應充電的電壓值。
2、要防止充電不足
太陽能電池除了要防止過充以外，也要防止充電不足。一直充電不足的話也有可能是機架系統(tǒng)除了問題，或者是電壓過低所導致的。經常充電不足會導致電池的循環(huán)次數減少，也會縮短電池的壽命。
3、要防止過放
蓄電池的放電深度和電池設計充放電循環(huán)次數（使用壽命）密切相關。假如是過度放電嚴重的話，蓄電池的壽命就會越短，嚴重的話可能會造成電池沒有辦法再激活到最佳狀態(tài)，甚至一下子就報廢了。
4、控制環(huán)境溫度
特別高溫的環(huán)境會將太陽能蓄電池的壽命縮短一半，所以對太陽能電池溫度的控制是十分重要的。常溫天氣下電池的使用壽命比較長，高溫天氣的話，電池就很受罪了。假如環(huán)境相對較為惡劣，有極低溫或極高溫的情況的話，最好選用電池時選用溫度適用范圍較為廣的膠體電池。
