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探秘刀片電池全球首家廠,你想了解的都在這

鉅大LARGE  |  點擊量:1346次  |  2020年06月15日  

幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方法。


在兩個多月前的比亞迪刀片電池公布會上,弗迪電池董事長何龍如是說。


六月四日,一場以登峰造極為主題的廠探秘活動在弗迪電池重慶廠舉辦。整個活動過程中,弗迪電池公司副總經理孫華軍和比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛也不止一次提到了這句話。


那么,究竟刀片電池現(xiàn)在已經拿下了多少品牌?這座位于重慶璧山區(qū)的電池廠又有著怎么樣的秘密?


刀片怎么磨?年底產量計劃達到10GWh


目前,刀片電池僅有一處生產基地,便是此次我們參觀的位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池廠。根據規(guī)劃,廠總投資100億元,規(guī)劃年產量達20GWH,預計年產值超過200億元。自2019年二月開工到2020年三月刀片電池正式推出,僅花了一年時間。


重慶璧山廠的產量計劃在今年年底達到10GWh。李云飛告訴包括第一電動網在內的多家媒體。


(重慶璧山區(qū)的弗迪電池廠示意圖)


雖然建設時間不長,但這座廠里誕生了很多比亞迪獨創(chuàng)的刀片電池產線和生產設備,更隱藏著多項高度保密的核心技術。


首先,刀片電池在生產環(huán)境上的要求就極為苛刻。孫華軍介紹道,為了最大程度降低電池的短路率,比亞迪提出了一個粉塵分級管控的概念,在一些關鍵工序上,能夠做到一立方米空間內,5微米(頭發(fā)絲1/20粗細)的顆粒不超過29個,這達到了與液晶屏生產車間相同的標準。


嚴苛的環(huán)境和條件,只是確保刀片電池高安全性的基礎。據孫華軍介紹,生產刀片電池最大的難點和亮點,重要集中在八大工藝。


將近1米長的極片,能夠實現(xiàn)公差控制在±0.3mm以內、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度,是業(yè)界最高水平。這種疊片采用的是比亞迪完全獨立自主開發(fā)的設備和裁切方法,這是其他任何人想抄都抄不來的。孫華軍說。


除疊片之外,在刀片電池生產過程中的配料、涂布、輥壓、檢測等其他工藝,比亞迪都用數(shù)字傳遞了其頂尖的制造水平:


配料系統(tǒng)的精度在0.2%以內;


雙面同時涂布,涂布最大寬度達1300mm、寬度尺寸偏差為0.5mm以內、單位面積涂敷重量偏差小于1%;


1200mm超大幅寬的輥壓速度可達120m/min,厚度控制2μm以內,確保寬尺寸極片厚度的一致性;


采用自主研發(fā)的整體加壓式注液系統(tǒng),真空負壓及罐體加壓方式,注液量偏差在±5‰、定位精度控制在±0.5mm以內


實際上,我們每一個刀片電池產品還有一個專屬的身份證,未來,產品在使用期間的各項數(shù)據也將為我們持續(xù)改進工藝、完善產品供應重要的參考。孫華軍介紹道。


產量快速擴張,或在明年上量


據悉,弗迪電池重慶廠只是刀片電池的全球首個廠,隨著產量的不斷擴大,刀片電池將向整個新能源汽車行業(yè)開放共享。


根據規(guī)劃,弗迪動力鋰電池產量在2020年將達到65GWh,2022年則要突破100GWh。


但根據第一電動研究院數(shù)據,2019年,比亞迪國內總裝機量僅為10.8GWh,如此快速且大量的擴大產量,市場能否消化?


目前比亞迪重要有商用車、乘用車和儲能三大板塊,弗迪電池獨立開放之后,許多車企都來與我們洽談,也是基于此,我們看到了動力鋰電池未來上升的空間。面對產量規(guī)劃的質疑,李云飛解釋道,隨著充電設施建設力度的進一步加大,比亞迪認為未來新能源汽車的發(fā)展速度將會持續(xù)加快。因此,在外需和內需共同上升的預判下,比亞迪對動力鋰電池進行了一系列的布局。


關于李云飛提到的外需部分,一直是外界關注的焦點。今年五月中旬公布的第333批新車公示中,長安-福特銳際PHEV采用西安眾迪鋰離子電池有限公司供應的三元鋰離子電池單體。雖然不是刀片電池,但關于比亞迪來說,長安福特作為其在合資車企的第一個合作伙伴,是其動力鋰電池外供的重要一步。


但關于與福特合作的詳情,李云飛卻沒有明確回應。


而作為目前拳頭產品的刀片電池,從五月十四日李云飛的微博中也可以看到新的進展。


(截圖來自李云飛微博)


但這家國際品牌究竟是誰,李云飛依然三緘其口。


我們作為動力鋰電池供應商,目前不方便披露具體信息,一切都以車企方面的信息為準。李云飛表示,我們也還在和好幾家國際品牌車企洽談,進度有快有慢,定點搭載也會有前有后。相信在2021年下半年開始,大家就會在市場上看到更多國際知名品牌車型選用比亞迪刀片電池。


關于自家產品的規(guī)劃,李云飛表示,比亞迪漢依然是今年的重點。后續(xù)新推出車型也會采用刀片電池,現(xiàn)有車型在未來幾年推出大改款時也會考慮搭載刀片電池。李云飛說道。


據介紹,刀片電池未來會在電芯層面從材料本身和設計方面進一步提升,其系統(tǒng)能量密度也將從140Wh/kg向170Wh/kg邁進。


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