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新能源汽車動(dòng)力鋰電池市場將迎新國標(biāo)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:880次  |  2020年07月09日  

高速發(fā)展的我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池市場將迎來新國標(biāo),規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池公司及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)公司。業(yè)內(nèi)人士分析,新規(guī)則或?qū)⒏淖兏偁幐窬?,此前占較大市場份額的三星、LG等海外動(dòng)力鋰電池巨頭將失去部分市場,具有競爭優(yōu)勢的國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池公司將從中受益。


據(jù)悉,工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿),預(yù)計(jì)最早第三季度將出臺(tái)。新征求意見稿中要求動(dòng)力蓄電池檢測要通過《汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)公司延伸檢查要求》,否則搭載該電池的新能源車輛將無法進(jìn)入推廣目錄、無法獲得補(bǔ)貼。新標(biāo)準(zhǔn)擬在一年后的2017年七月一日全面執(zhí)行。


該征求意見稿是針對(duì)2009年公布的工信部44號(hào)文件《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》作出的修訂,其中明確要求動(dòng)力蓄電池檢測要通過《汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)公司延伸檢查要求》,否則使用該電池的新能源車輛無法進(jìn)入推廣目錄獲得補(bǔ)貼。


新國標(biāo)有新要求


據(jù)悉,《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿)將設(shè)立動(dòng)力鋰電池新國標(biāo)。其中新增對(duì)電池方面的要求值得相關(guān)公司關(guān)注。未來若通過并正式執(zhí)行,將影響動(dòng)力鋰電池現(xiàn)有格局。


據(jù)最新征求意見稿,裝用的動(dòng)力蓄電池(包括超級(jí)電容器)單體和系統(tǒng)生產(chǎn)公司必須滿足《汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)公司延伸檢查要求》。已通過延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產(chǎn)公司,不需重復(fù)檢查。延伸檢查要求與《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中的要求一致,除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求,還需達(dá)到2015年公布電池新國標(biāo)。


在技術(shù)上,新國標(biāo)的影響體現(xiàn)在兩方面。首先,此前因延伸檢查要求和《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》一致,業(yè)內(nèi)以為已經(jīng)進(jìn)入目錄的公司可以幸免,但事實(shí)并非如此。工信部要求已經(jīng)進(jìn)入通告的公司也必須重新檢測,已列入通告的單體公司,應(yīng)按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測,并于2016年六月底前提交具有動(dòng)力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告,逾期未提交的撤銷通告資格。其次,未列入通告的單體和系統(tǒng)公司要求更為嚴(yán)格,在申報(bào)《規(guī)范條件》時(shí),應(yīng)按附件所列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行檢測,并供應(yīng)具有動(dòng)力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告。采用未列入目錄公司單體產(chǎn)品的系統(tǒng)公司申報(bào)時(shí),需同時(shí)提交具有動(dòng)力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的單體產(chǎn)品檢測報(bào)告。


動(dòng)力鋰電池新國標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行各界眾說紛紜目前,我國共有150余家電池公司,進(jìn)入前三批單體目錄的電池公司有25家,不論是否進(jìn)入目錄,這些公司都要根據(jù)新國標(biāo)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。


針對(duì)動(dòng)力蓄電池新國標(biāo)的強(qiáng)制執(zhí)行,CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池公司均表示,執(zhí)行電池新國標(biāo)整體具有積極意義。一方面,由于政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持,動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域利潤凸顯,近幾年來進(jìn)入電池領(lǐng)域的公司大量上升。同時(shí),前政策相對(duì)寬松,標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,使得大批電池公司野蠻生長,產(chǎn)品水平良莠不齊,劣質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭,為新能源汽車埋下了安全隱患。另一方面,隨著技術(shù)水平的發(fā)展,原有的標(biāo)準(zhǔn)也不能完全適應(yīng)技術(shù)發(fā)展,通過執(zhí)行相對(duì)更嚴(yán)格、更高的電池標(biāo)準(zhǔn),能夠鼓勵(lì)公司致力于技術(shù)研發(fā),將技術(shù)不達(dá)標(biāo)的公司清掃出局,從而達(dá)到引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)。


從執(zhí)行時(shí)間來看,電池新國標(biāo)于2015年五月公布,于2016年全面執(zhí)行,已給公司留有一定的時(shí)間準(zhǔn)備。關(guān)于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的公司,要調(diào)整技術(shù)以符合新國標(biāo)可能比較匆忙,關(guān)于積累較深的公司,現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備的差不多了。雖然政策是推薦性的,沒有強(qiáng)制性執(zhí)行,但是沒有通過新國標(biāo)檢測終究不能安心,因此今年年初就開始根據(jù)新國標(biāo)進(jìn)行一些技術(shù)調(diào)整,盡管會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間和精力,但整體壓力不是很大。


除了要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求,外資公司可能還有額外的工作要做。首先,政策不穩(wěn)定,電池標(biāo)準(zhǔn)多,不了解究竟該依照哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。其次,根據(jù)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,關(guān)于外資公司除了產(chǎn)品的技術(shù)水平要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),還有滿足其他的條件,如在境內(nèi)建廠。目前規(guī)范條件中,沒有明確對(duì)外資公司提出要求,外資公司不知該如何準(zhǔn)備。關(guān)于外資公司想要進(jìn)入目錄,除了要讓產(chǎn)品滿足技術(shù)指標(biāo)外,可能還要滿足在我國建廠或與我國公司合資等隱性要求。


同時(shí),一些電池公司還表示,新國標(biāo)中有些指標(biāo)設(shè)置的過于嚴(yán)格,例如針對(duì)三元鋰離子電池的針刺和過充標(biāo)準(zhǔn),目前幾乎沒有做三元鋰公司的能在今年七月份之前通過,而且要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)勢必要新增成本。


新國標(biāo)將惠及國內(nèi)電池公司


在政策扶持下,我國新能源汽車市場迅猛擴(kuò)張,動(dòng)力鋰電池受益尤其明顯。以LG、三星為首的具有技術(shù)優(yōu)勢的外資品牌成為較大受益者。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2015年國內(nèi)鋰離子電池制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入2,030億元,同比上升20%;利潤約130億元,同比上升60%。據(jù)悉,動(dòng)力鋰電池是新能源汽車核心技術(shù),約占新能源汽車50%成本。因此如何扶持國內(nèi)優(yōu)勢電池公司事關(guān)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主權(quán)問題。國內(nèi)公司比亞迪在磷酸鐵鋰技術(shù)路線上已經(jīng)可與外資巨頭一爭高下。


新國標(biāo)或?qū)p緩?fù)赓Y動(dòng)力鋰電池品牌在華發(fā)展步伐。業(yè)內(nèi)人士指出,外資電池品牌如想進(jìn)入目錄,既要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo),還要滿足在我國建合資廠等要求。但這將涉及大量的審批工作,周期較長。整車公司考慮到推出產(chǎn)品的節(jié)奏將受影響,將可能降低對(duì)外資動(dòng)力鋰電池的需求。因此,新國標(biāo)有利于國內(nèi)電池公司的發(fā)展。


動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前,新能源汽車和動(dòng)力鋰電池行業(yè)正處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,面對(duì)著前所未有的發(fā)展機(jī)遇,也面對(duì)不少風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。因此,動(dòng)力鋰電池要進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究,為行業(yè)的有序發(fā)展供應(yīng)了重要保證。


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