隨著電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在的普及度越來(lái)越高，大家越來(lái)越接受身邊出現(xiàn)的“綠牌”新能源車(chē)了，很多傳統(tǒng)車(chē)的車(chē)主也紛紛響應(yīng)國(guó)家政策的號(hào)召，拿了補(bǔ)貼買(mǎi)入了新車(chē)，和汽車(chē)加油一樣，電動(dòng)車(chē)也需要充電來(lái)補(bǔ)給能量，不過(guò)和汽油不同的是，燃油通過(guò)物質(zhì)自己的燃燒釋放能量，而充放電的過(guò)程則需要電池作為載體，因此很多新能源車(chē)主會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，如果充電的次數(shù)過(guò)于頻繁，是否會(huì)傷害到車(chē)子或者影響電池的壽命呢？

給電動(dòng)車(chē)補(bǔ)充動(dòng)力的方式主要由充電樁充電和換電兩種，充電樁是目前普及度最高的充電方式，動(dòng)力電池本身是有使用壽命的，根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，動(dòng)力電池的容量衰減到了新電池狀態(tài)的80%以下后可以視為電池壽命到頭了，充放電的過(guò)程確實(shí)會(huì)對(duì)電池造成損耗，不過(guò)根據(jù)研究結(jié)果表明，真正影響到電池壽命的是充電循環(huán)。

充電循環(huán)是指將電池從100%電量情況下消耗到0，然后再?gòu)?充至100%，也就是說(shuō)如果您平時(shí)每天開(kāi)車(chē)后電池的電量還剩50%，充滿(mǎn)到100%后再使用，需要經(jīng)歷2天的時(shí)間才完成一次充電循環(huán)，由此可見(jiàn)，充電的次數(shù)并不會(huì)決定電池的壽命，一天多次充電也并不會(huì)對(duì)電池造成不良的影響，動(dòng)力電池由其自身的充電循環(huán)決定使用年限的長(zhǎng)短。很多車(chē)主在使用新能源汽車(chē)時(shí)會(huì)經(jīng)常陷入到里程焦慮中，電量剛用了一半，又擔(dān)心后面找不到合適的充電樁充電，而選擇提前充電，這并不會(huì)損耗電池壽命，只要不過(guò)放過(guò)充，各位車(chē)主大可放心。

說(shuō)到充電循環(huán)，就涉及到動(dòng)力電池的核心技術(shù)了，如果電池能夠承載的循環(huán)數(shù)量多，自然就會(huì)讓電池壽命延長(zhǎng)。目前電動(dòng)車(chē)多采用鋰電池，且電池可以在充滿(mǎn)后自動(dòng)斷電，避免過(guò)充，鋰電池目前的技術(shù)能達(dá)到500次到1000次，這個(gè)周期過(guò)去，電池的性能就要開(kāi)始走下坡路了。

另外，在使用過(guò)程中，淺充淺放會(huì)更有利于電池，因?yàn)殇囯姵夭⒉痪哂杏洃浶?，如果讓電池每次都在電量消耗殆盡的時(shí)候才充電會(huì)容易造成過(guò)放的現(xiàn)象，因此，隨用隨充對(duì)電池的傷害最小，過(guò)放的概率也最低，各位朋友在平常開(kāi)車(chē)時(shí)可以多加注意哦！

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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