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堅(jiān)持創(chuàng)新“智造” 電池戰(zhàn)略提速布局

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:847次  |  2020年07月20日  

鋰電行業(yè)要想擺脫傳統(tǒng)制造模式的“圍城”,智能制造成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。智能制造不僅是產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)的必然選擇,也是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)高地。近兩年,“中高端產(chǎn)量不足、低端產(chǎn)量過?!北粯I(yè)內(nèi)人士越來越多地提及,一些動(dòng)力鋰電池公司為了追求產(chǎn)量而盲目擴(kuò)產(chǎn),也讓整個(gè)行業(yè)有了“野蠻生長(zhǎng)”的苗頭。


海四達(dá)成立于1992年,一直以來致力于動(dòng)力鋰電池的研究,有著25年的行業(yè)積累,面對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)業(yè)難題,選擇智能制造這一突破口,堅(jiān)持創(chuàng)新“制造”,提速布局電池戰(zhàn)略。


選:公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路


在新能源補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的壓力下,產(chǎn)品質(zhì)量過硬和技術(shù)不斷創(chuàng)新已成為動(dòng)力鋰電池公司勝出的關(guān)鍵。就目前政策來看,動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量和價(jià)格已然成為公司參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要條件。產(chǎn)量方面:國家要求2020年,動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)比能量提高一倍,這對(duì)動(dòng)力鋰電池的規(guī)?;圃?、整體性能提升、成本降低等都提出了越來越嚴(yán)苛的要求。價(jià)格方面:系統(tǒng)集成價(jià)格實(shí)現(xiàn)2元/Wh-2.5元/Wh之間,在未有新材料替代的情況下,除了通過工藝改善優(yōu)化等,還得在原來的生產(chǎn)制造模式上下功夫,因此,智能化、自動(dòng)化的產(chǎn)線升級(jí)迫在眉睫。


海四達(dá)作為電動(dòng)汽車的核心零部件生產(chǎn)商,通過提高生產(chǎn)設(shè)備控制精度、生產(chǎn)線自動(dòng)化水平來根本解決鋰離子電池批產(chǎn)質(zhì)量一致性差、效率偏低、成本控制能力弱等問題。目前,海四達(dá)引進(jìn)韓國自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)線,使設(shè)備達(dá)到了全線自動(dòng)化、智能化的世界領(lǐng)先水平。設(shè)備有效縮短了產(chǎn)品研制周期,提高了生產(chǎn)效率,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了能源消耗,對(duì)推動(dòng)海四達(dá)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。


海四達(dá)董事長(zhǎng)沈曉彥表示,智能制造關(guān)于公司來說是壓力,更多的是發(fā)展機(jī)會(huì)。海四達(dá)致力于智能制造,做好綠色朝陽產(chǎn)業(yè)。


攻:選擇背后的難題


據(jù)了解,目前我國鋰電公司的智能制造狀態(tài)還處在初級(jí),存在設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián),不能對(duì)產(chǎn)量、設(shè)備診斷進(jìn)行感知,產(chǎn)品不能追溯等問題。雖然很多公司都在布局智能制造,但是在發(fā)展的路上還存在很多困難,海四達(dá)告訴我們,從關(guān)鍵措施來講就是數(shù)字化。


一是來料的數(shù)字化。在制造產(chǎn)線上粉料不斷地往桶里加,其中的雜質(zhì)、成分、固含量等影響電池的因素都要實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)。


二是設(shè)備的數(shù)字化。


三是制造質(zhì)量和產(chǎn)量的數(shù)字化。


目前,海四達(dá)重點(diǎn)執(zhí)行年產(chǎn)10億ah高比能安全動(dòng)力與儲(chǔ)能用鋰離子電池及電源系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,結(jié)合先進(jìn)MES系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)智能制造和柔性定制化生產(chǎn)。海四達(dá)董事長(zhǎng)沈曉彥指出,海四達(dá)將通過技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級(jí),形成電池材料、電芯、系統(tǒng)集成、鋰離子電池回收等四大產(chǎn)業(yè)集群。


通:電池布局“一帶一路”


海四達(dá)董事長(zhǎng)沈曉彥告訴我們,“一帶一路”講的就是一個(gè)字——通。


沿線各國和地區(qū)間的合作就是互相通融的過程,有合作必將涉及到競(jìng)爭(zhēng),必將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的局部更新與調(diào)整。海四達(dá)始終秉持著綠色發(fā)展理念,把新能源產(chǎn)品帶給沿線國家和地區(qū)。目前,海四達(dá)在俄羅斯、土耳其、伊朗、美國、印度、克羅地亞等地積極開拓市場(chǎng),形成與“一帶一路”相吻合的海外布局,取得較好的收益。


海四達(dá)布局“一帶一路”,一方面促進(jìn)西部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,保護(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境;另一方面積極響應(yīng)國家政策,開拓海外市場(chǎng),助力沿線國家和地區(qū)。未來,海四達(dá)將擴(kuò)大產(chǎn)量規(guī)模、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作管理和內(nèi)部管控,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,打通資本與貿(mào)易的行業(yè)壁壘,在發(fā)展中探索創(chuàng)新之路,加速“一帶一路”海外市場(chǎng)布局,尋找發(fā)展新機(jī)遇。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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