數(shù)據(jù)顯示，上周電池級(jí)碳酸鋰再創(chuàng)新高，小幅上漲0.12%，較前兩個(gè)月增速放緩不少，目前電池級(jí)碳酸鋰出廠價(jià)在155000-165000元/噸，工業(yè)級(jí)在135000-158000元/噸。

行情分析

目前碳酸鋰價(jià)格處于高位，我國證券報(bào)消息稱國內(nèi)擁有礦的大型碳酸鋰生產(chǎn)公司碳酸鋰生產(chǎn)成本基本能控制在7萬元以下，按照目前出廠價(jià)估計(jì)，碳酸鋰生產(chǎn)毛利率在60%左右，利潤可觀。另外，因?yàn)椴煌康奶妓徜囍g市場價(jià)差距較大，所以國內(nèi)還存在不少碳酸鋰提純的生產(chǎn)商。

從供應(yīng)面來看，目前市場上大部分生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商基本沒有現(xiàn)貨庫存，市場仍然供不應(yīng)求。然而，碳酸鋰巨大的利潤空間吸引了越來越多大大小小的廠商進(jìn)入碳酸鋰生產(chǎn)行業(yè)，碳酸鋰嚴(yán)重供不應(yīng)求的情況有所緩解，加上先前的上漲行情將碳酸鋰價(jià)格帶到一個(gè)較高的位置，上漲行情受阻，價(jià)格增速放緩。但是隨著冬季來臨，青海、西藏地區(qū)氣溫下降，預(yù)計(jì)十一月鹽湖提鋰廠將停產(chǎn)，碳酸鋰供應(yīng)進(jìn)一步偏緊。

從需求看，目前對(duì)碳酸鋰的需求集中于車用鋰離子電池生產(chǎn)。先前公交運(yùn)輸改革，新能源公交車鋰離子電池的生產(chǎn)成為碳酸鋰最大的需求。近期，雙積分政策已確定于2018年四月一日?qǐng)?zhí)行，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)對(duì)碳酸鋰的需求開始爆發(fā)，不少汽車生產(chǎn)公司紛紛開始購買鋰礦，落實(shí)碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目。

后市預(yù)測

碳酸鋰分析師認(rèn)為，未來短時(shí)間內(nèi)碳酸鋰供不應(yīng)求的情況不會(huì)改變，碳酸鋰廠家沒有現(xiàn)貨庫存，生產(chǎn)商的新增逐漸提升國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量，但入冬鹽湖提鋰廠停產(chǎn)可能導(dǎo)致未來短時(shí)間內(nèi)碳酸供應(yīng)進(jìn)一步偏緊，而下游需求依然在上升，預(yù)計(jì)未來行情易漲難跌。