2013年，埃隆·馬斯克(ElonMusk)展示了一項(xiàng)新功能：ModelS的電池更換。有一些人抱怨(今天有些人仍在抱怨)電池充電時(shí)間太長，Elon證明了他們可以在90秒內(nèi)用完全充電的特斯拉電池完全充滿電。實(shí)際上，這比許多可比汽車中的向油箱加油所需的時(shí)間更少。當(dāng)時(shí)，建議的電池更換費(fèi)用與您為大型儲(chǔ)氣罐加氣所需的費(fèi)用大致相同。

特斯拉在加利福尼亞州哈里斯牧場的一個(gè)測試站以試點(diǎn)計(jì)劃提供了這種電池更換服務(wù)，為期兩年。這是介于舊金山和洛杉磯之間的繁忙旅館，餐廳和增壓站。電池更換試點(diǎn)計(jì)劃于2015年停止，特斯拉選擇在全球范圍內(nèi)建立更多的增壓站。

2017年有個(gè)新聞，特斯拉為移動(dòng)電池交換拖車申請(qǐng)了專利，該專利可以輕松部署在任何地方。但是在該專利之外，從未見過有功能的電池交換拖車被制造出來。

我相信，電池更換想法從未成功的最大原因僅僅是因?yàn)槿藗冎离姵貢?huì)隨著時(shí)間的推移而退化。即使往返于洛杉磯的旅行實(shí)際上會(huì)讓您在旅行的第二部分中借用另一輛汽車的電池，然后在回程中將電池?fù)Q回(充電)。不幸的是，如果您不帶回自己的電池，這個(gè)想法變得更加復(fù)雜。如果您可能會(huì)一直有人用力駕駛舊的特斯拉(和/或行駛很多英里)，那么您的汽車可能會(huì)立即貶值，因?yàn)槟鷮⑿碌碾姵負(fù)Q成其他的舊的，退化的電池電池。

當(dāng)您使用即將到來的百萬英里電池組查看電池更換時(shí)，這個(gè)較舊的問題將成為一個(gè)優(yōu)勢。在這種情況下，電池組是全新的還是已使用十年的電池都沒關(guān)系。它不僅可以擴(kuò)展新型ModelS的價(jià)值，還可以為舊的ModelSTesla帶來新的活力，如果它們配備了完整的自動(dòng)駕駛套件，它們甚至可以重新用于Robotaxis。另外，它們還可以通過用于Robotaxi的新型FSD計(jì)算機(jī)硬件輕松更新。

對(duì)于那些認(rèn)為電池更換是行不通的想法的人，Neo是一家中國汽車制造商，兩年前開設(shè)了他們的第一個(gè)汽車電池更換站，自那時(shí)以來，他們已經(jīng)在中國成功完成了500,000多個(gè)電池更換。迄今為止，他們目前在58個(gè)中國城市中擁有131個(gè)電池交換站。