電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)過(guò)了最早的市場(chǎng)教育期，被越來(lái)越多的用戶所接受，而在我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也穩(wěn)步攀升。向可持續(xù)性發(fā)展的轉(zhuǎn)變是交通工具電力化背后的驅(qū)動(dòng)力。石油價(jià)格戰(zhàn)和全球?yàn)?zāi)難造成的不確定性只會(huì)增強(qiáng)這種決心，而不能阻止它。

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升，保有量持續(xù)上升

從全球來(lái)看，2020年上半年包含插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量約為950，000，三分之二（接近643，000）是純電動(dòng)汽車(chē)。銷(xiāo)量最高的公司是特斯拉，其銷(xiāo)量為179，050，這也將其在整個(gè)插電式汽車(chē)市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額從一年前的14％擴(kuò)大到了19％。但是，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在迅速發(fā)展其多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)，目前以124，018和13％的市場(chǎng)份額排名第二。寶馬比亞迪和上汽集團(tuán)緊隨其后。

在我國(guó)市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，在七月份，小鵬p7共交付了1641臺(tái)。作為一款起售價(jià)格達(dá)22．99萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)不錯(cuò)。而蔚來(lái)汽車(chē)公布了2020年七月交付數(shù)據(jù)。蔚來(lái)在七月交付了3533臺(tái)，同比上升322．1％，超過(guò)了去年同期交付數(shù)的4倍，是僅次于今年六月的史上第二高單月交付成績(jī)。蔚來(lái)ES8本月交付923臺(tái)，同比上漲462．8％，自2018年六月啟動(dòng)交付至今，已累計(jì)交付23861臺(tái)。蔚來(lái)ES6本月交付2610臺(tái)，同比上漲287．8％，環(huán)比上漲5．4％，自2019年六月啟動(dòng)交付至今，已累積交付25754臺(tái)。蔚來(lái)已累計(jì)完成交付49615臺(tái)，并在七月十八日完成第50000臺(tái)整車(chē)量產(chǎn)下線。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，理想ONE六月銷(xiāo)量為1891輛。2020年1－六月，理想ONE累計(jì)銷(xiāo)售9666輛，超過(guò)雷克薩斯RX450h、蔚來(lái)ES8、特斯拉ModelX等，成為我國(guó)新能源中大型SUV市場(chǎng)（包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)）的領(lǐng)先者。自去年十二月交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到10677輛。

但是，在我國(guó)市場(chǎng)，話說(shuō)回來(lái)特斯拉依然一騎絕塵，數(shù)據(jù)顯示，Model3在六月份的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量，已達(dá)14954輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model3以近4．58萬(wàn)輛的銷(xiāo)量登頂上半年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型銷(xiāo)冠，市場(chǎng)份額高達(dá)14．6％。

未來(lái)充電體驗(yàn)將成為選購(gòu)的制約因素

隨著銷(xiāo)量的上升，以及電動(dòng)汽車(chē)的特性，充電體驗(yàn)成為未來(lái)消費(fèi)者選購(gòu)的重要制約因素。在市場(chǎng)的最初階段，充電可以滿足需求，很多用戶甚至可以在家充電，但終究，他們是要上路充電的。而電動(dòng)汽車(chē)保有量和充電站數(shù)字量，已成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的互為因果的制約因素。

電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量要足夠多，才能出現(xiàn)足夠多的市場(chǎng)需求，從而養(yǎng)活充電站。在早期電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力低，電池功率不夠，充電需求比較小，根本就養(yǎng)不活充電站。而現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)保有量和續(xù)航時(shí)間大大提升。另一個(gè)角度，只有足夠多的充電站，才能讓消費(fèi)者更放心購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，從而不出現(xiàn)充電焦慮，推進(jìn)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。

截至2020年六月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)417萬(wàn)輛，比去年年底上升了9．45％。截至2020年六月底，全國(guó)各類(lèi)充電樁保有量達(dá)132．2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55．8萬(wàn)個(gè)、數(shù)量位居全球首位。要的是，在這中間，很多充電站已經(jīng)進(jìn)入到老化階段，所以如何確保電動(dòng)汽車(chē)用戶有足夠好的充電體驗(yàn)，成為未來(lái)整個(gè)行業(yè)加速的關(guān)鍵。

因此，各地開(kāi)始加碼充電基礎(chǔ)建設(shè)：上海提出將新建10萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁；江蘇明確今年將投資約3．7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，在今年底實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比2：1；北京提出到2022年新建不少于5萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，建設(shè)100個(gè)左右換電站。

車(chē)廠自建充電網(wǎng)絡(luò)和第三方合作多管齊下

特斯拉在自建充電網(wǎng)絡(luò)方面走在了前列。特斯拉沒(méi)有等待（如通用汽車(chē)公司和福特等傳統(tǒng)車(chē)企那樣）讓第三方來(lái)創(chuàng)建快速充電的基礎(chǔ)設(shè)施，而是建立了自己易于使用的網(wǎng)絡(luò)，這使其在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。而最近，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡(luò)達(dá)到另一個(gè)里程碑，其全球快速充電站達(dá)到2000座，充電樁設(shè)備達(dá)到1．8萬(wàn)個(gè)。正因?yàn)槠滠?chē)型在充電方面的便利性，對(duì)其銷(xiāo)量也是個(gè)極大的促進(jìn)。另外，特斯拉全新的快速充電Supercharger網(wǎng)絡(luò)是潛在的特斯拉買(mǎi)家的重要考量因素。

而在我國(guó)，眾多車(chē)企也開(kāi)始自建充電網(wǎng)絡(luò)。NIOpower在全國(guó)范圍內(nèi)共建成36座蔚來(lái)超充站，覆蓋29座城市，超充樁數(shù)量突破300個(gè)。未來(lái)，NIOpower仍將同加電合伙人一起攜手繼續(xù)擴(kuò)大超充網(wǎng)絡(luò)，為用戶供應(yīng)更加便捷的加電服務(wù)。去年十二月，小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)相繼宣布，二者已經(jīng)在充電網(wǎng)絡(luò)方面達(dá)成合作：小鵬超充樁正式接入NIOpower充電地圖，小鵬車(chē)主可以通過(guò)小鵬汽車(chē)App啟動(dòng)蔚來(lái)NIOpower超級(jí)充電樁，同時(shí)將獲得蔚來(lái)超級(jí)充電樁的免費(fèi)充電服務(wù)。

廣汽新能源于近日宣布，將成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)共同達(dá)成即插即充、充電優(yōu)惠合作的車(chē)企。此次廣汽新能源首度聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)重點(diǎn)城市的“即插即充、無(wú)感支付”的充電體驗(yàn)，是在車(chē)輛插入充電槍后，充電過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，可自動(dòng)完成認(rèn)證、充電啟動(dòng)、充電停止以及訂單生成與結(jié)算，實(shí)現(xiàn)車(chē)、樁、網(wǎng)、能源的互聯(lián)與高效互動(dòng)。

第三方建設(shè)也是如火如荼。今年四月，華為面向新能源領(lǐng)域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模塊，以降低充電行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。五月，華為又與特來(lái)電簽署合作協(xié)議，將充電樁打造為數(shù)據(jù)接口。截至2019年底，滴滴出行平臺(tái)注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)輛已達(dá)96．9萬(wàn)輛，小桔充電全年共供應(yīng)2500萬(wàn)次充電服務(wù)，覆蓋全國(guó)近1／5純電動(dòng)汽車(chē)。小桔充電首創(chuàng)“星享站”標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合充電商戶積極推動(dòng)充電周邊配套服務(wù)設(shè)施，如餐廳、休息室、按摩椅和衛(wèi)生間等，真正為廣大車(chē)主供應(yīng)接地氣的服務(wù)，充分利用充電間隙為用戶構(gòu)建交流、休憩和放松的城市出行服務(wù)驛站。

未來(lái)誰(shuí)家產(chǎn)品的充電體驗(yàn)好，就會(huì)贏得市場(chǎng)

今年五月，國(guó)務(wù)院公布《我國(guó)制造2025》，將節(jié)能與新能源汽車(chē)列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，明確提出到2020年，我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛；到2025年，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

因此，我們可以判定，在未來(lái)，誰(shuí)家的車(chē)型產(chǎn)品充電體驗(yàn)好，哪個(gè)車(chē)廠的銷(xiāo)量就會(huì)有爆發(fā)力。假如充電體驗(yàn)做不好，即便現(xiàn)在獲得一時(shí)的銷(xiāo)量加持，在未來(lái)也會(huì)失去市場(chǎng)口碑。充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將進(jìn)入到一個(gè)質(zhì)量拼比時(shí)期，行業(yè)也會(huì)進(jìn)行進(jìn)化和淘汰，從而留下更好的車(chē)型和廠商。