鋰離子電池SOC和SOH是什么意思？

SOC指荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為0~1，當(dāng)SOC=0時表示電池放電完全，當(dāng)SOC=1時表示電池完全充滿。鋰離子電池SOC不能直接測量，只能通過電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來估算其大小。而這些參數(shù)還會受到電池老化、環(huán)境溫度變化及汽車行駛狀態(tài)等多種不確定因素的影響，因此準(zhǔn)確的SOC估計已成為電動汽車發(fā)展中亟待解決的問題。

SOH是指蓄電池容量、健康度、性能狀態(tài)，簡單的說是電池使用一段時間后性能參數(shù)與標(biāo)稱參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報廢為0%。是電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對應(yīng)的標(biāo)稱容量的比值，簡單的理解為電池的極限容量大小。電池的內(nèi)阻與SOH存在一定的關(guān)系。SOH越低，鋰離子電池內(nèi)阻越大，通過檢測電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)，間接計算出電池的內(nèi)阻值，然后根據(jù)SOH與電池內(nèi)阻的關(guān)系計算求得SOH。但是電池的內(nèi)阻在SOH變化范圍不大時變化不明顯，而當(dāng)電池老化嚴(yán)重時電阻值的變化較大，因而該方法在SOH變化較小時，測量的誤差會較大。