三元鋰離子電池能量密度大續(xù)航長(zhǎng)但易高溫引發(fā)自燃

購(gòu)買電動(dòng)汽車的用戶最在乎的就是續(xù)航長(zhǎng)短，續(xù)航里程要長(zhǎng)，就要加大電池容量，三元鋰離子電池的能量密度更高。如今包括特斯拉Model3等車都是采用三元鋰離子電池。三元鋰離子電池具有能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰的優(yōu)點(diǎn)。

三元鋰離子電池也并不是沒(méi)任何缺點(diǎn)，不管是鎳鈷鋁酸鋰離子電池，還是鎳鈷錳酸鋰離子電池，特別是鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH值過(guò)高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)，而三元鋰離子電池的造價(jià)比磷酸鐵鋰離子電池更高。

如今很多的電動(dòng)汽車自燃，并不是三元鋰離子電池就應(yīng)該背鍋?zhàn)匀季透?，而是三元鋰離子電池設(shè)計(jì)導(dǎo)致，如何從設(shè)計(jì)上降低高溫的出現(xiàn)和讓熱量消失，成為未來(lái)三元鋰離子電池發(fā)展的設(shè)計(jì)瓶頸。

2018年電動(dòng)汽車自燃統(tǒng)計(jì)

在2018和2019年發(fā)生多起電動(dòng)汽車自燃事件，背后更是涉事動(dòng)力鋰電池公司和電動(dòng)汽車企不重視安全，為了降低成本，對(duì)電芯品控不嚴(yán)、BMS設(shè)計(jì)要求太低、沒(méi)有對(duì)動(dòng)力鋰電池包足夠的安全設(shè)計(jì)保護(hù)導(dǎo)致。

2019年電動(dòng)汽車自燃情況統(tǒng)計(jì)

磷酸鐵鋰離子電池安全且壽命長(zhǎng)但能量密度低續(xù)航短

磷酸鐵鋰離子電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低，且磷和鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

概括來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池有更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)磷酸鐵鋰離子電池的振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低；電池成品率低，而電池的一致性差。