鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1817次 | 2020年10月11日
鋰離子電池在純電動船舶的應(yīng)用有什么優(yōu)勢
鋰離子電池在純電動船舶的應(yīng)用優(yōu)勢
1、純電動船舶要攜帶較多數(shù)量的電池,對電池的放電倍率、循環(huán)性、成本的要求也較高;
2、純電動船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點(diǎn),其運(yùn)行成本明顯低于柴油和LNG燃料船舶。此外,純電動船舶的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)成本低,更適應(yīng)未來環(huán)保趨勢;
3、在電池類型選擇上,和鉛酸電池相比,磷酸鐵鋰離子電池在安全性、能量密度、循環(huán)性能等方面優(yōu)勢明顯。不過磷酸鐵鋰離子電池目前較多應(yīng)用在新能源客車以及儲能等領(lǐng)域較多,應(yīng)用于純電動船舶上的磷酸鐵鋰離子電池將面對較多技術(shù)驗證,要更嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品價格較高。
近年來,受環(huán)境保護(hù)、減少有害氣體排放等政策的影響,液化天然氣、鋰離子電池、燃料動力電池、太陽能、風(fēng)能、岸電等清潔能源以及余熱發(fā)電等技術(shù)正在船舶上得到應(yīng)用,船舶能源種類從以化石能源為主的局面逐漸向低碳化能源轉(zhuǎn)變。多種能源的接入推動了船舶動力系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展,未來船舶的能源種類將多種多樣,能源應(yīng)用形式呈現(xiàn)多元化、混合化。
隨著未來純電動船舶的發(fā)展,在電動船的總體性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航性、產(chǎn)業(yè)鏈完整性等方面將出現(xiàn)一系列新的標(biāo)準(zhǔn)需求,我國要借鑒國際海事組織(IMO)、國際船級社協(xié)會(IACS)等相關(guān)國際組織的技術(shù)發(fā)展趨勢,制定符合國內(nèi)電動船發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,還要建立和完善相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系,尤其是純電動船舶的安全規(guī)范。