當(dāng)您最需求手機時，您是否擔(dān)心它不起用途?當(dāng)你駕馭電動汽車而且車內(nèi)沒有動力時你會怎么做?有關(guān)這些問題，輕型鋰硫電池可以為您回答!它的儲能容量是超市貨架上電池的兩倍多，但一般沒有電，運用壽命也不長。

研討發(fā)現(xiàn)電池中電解質(zhì)中運用的鹽會發(fā)生很大的不同。當(dāng)將稱為三氟甲基磺酰亞胺鋰的鹽制成電池的電解質(zhì)時，鋰離子電池組裝加工設(shè)備測驗電池可以以最大充電和放電量操作超過200次。在鋰硫電池中，結(jié)合電極上的鋰和硫原子，但很快開釋出來。相反類似的電解質(zhì)對鋰和硫原子具有更強的結(jié)合力而且根本不開釋。結(jié)果是電池性能迅速下降;電池運行數(shù)十次后沒有能量。

為了確認(rèn)電解質(zhì)對鋰硫電池的影響，研討團隊運用LiTFSI和LiFSI進(jìn)行相關(guān)實驗。LiTFSI和LiFSI是非常類似的電解質(zhì)，只有LiFSI比LiTFSI含有更少的碳和氟。他們使用環(huán)境分子實驗室的設(shè)備不斷測驗電池充放電的能量，最終研討了電極。他們發(fā)現(xiàn)運用LiTFSI作為電解質(zhì)的鋰硫電池，鋰離子電池點焊機出產(chǎn)的鋰原子被硫原子捆綁，而且在電極表面上構(gòu)成鋰硫化物。當(dāng)LiFSI用作電解質(zhì)時，構(gòu)成硫酸鋰。通過計算兩種鋰化合物的組合的緊密性，他們發(fā)現(xiàn)硫化鋰易于決裂以開釋鋰。然而硫酸鋰難以別離，因此硫酸鋰中的氧元素是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

電動汽車輛的一個問題是駕馭員在長時間在高速公路上行進(jìn)時不希望被困在充電站之間。這種憂慮導(dǎo)致消費者決定購買低排量轎車。這項研討的結(jié)果為高能鋰硫電池的設(shè)計指導(dǎo)增添了另一個重要要素。