業(yè)界公司及科研機(jī)構(gòu)對(duì)電池耐低溫功能的探究和攻關(guān)，多著眼于對(duì)現(xiàn)有正負(fù)極資料的工藝改善，以及經(jīng)過(guò)進(jìn)步電池的局部環(huán)境溫度為電池在低溫下作業(yè)創(chuàng)造條件。

現(xiàn)在的電池資料在走向納米化，資料的粒徑、電阻力、AB平面軸長(zhǎng)大小三方面會(huì)影響電池的低溫特性。沃特瑪經(jīng)過(guò)三種工藝制備磷酸鐵鋰資料，選用不同的工藝將其納米化和進(jìn)行包覆，成果顯現(xiàn)，AB面軸長(zhǎng)的增大使鋰離子搬遷通道變大，這有利于進(jìn)步電池的倍率功能；從三種工藝出產(chǎn)的資料來(lái)看，層間距大的顆粒石墨，本體阻抗和離子搬遷阻抗比較??；電解液方面，沃特瑪在固定溶劑系統(tǒng)和鋰鹽基礎(chǔ)上，運(yùn)用低溫添加劑，將放電容量從85%進(jìn)步到90%。據(jù)了解，早在2016年底時(shí)，沃特瑪現(xiàn)已完成-20、-30、-40℃的環(huán)境里下，0.5C充電恒流比達(dá)62.9%，-20℃完成放電94%。現(xiàn)在，沃特瑪?shù)?a href="/keywords/diwen/" class = "seo-anchor" data-anchorid=144 target="_blank">低溫電池現(xiàn)已在內(nèi)蒙古、東北三省等區(qū)域大范圍推行。

八月三十一日，北京理工大學(xué)等科研團(tuán)隊(duì)宣布全氣候電池產(chǎn)品研制成功。技能人員使用金屬絲通電生熱的原理，在電芯上加裝鎳箔片，鎳箔片通電發(fā)生熱量，使電池內(nèi)部溫度升高。到達(dá)必定溫度后，箔片會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)以保證電池安全。據(jù)了解，在-30℃的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，應(yīng)用這項(xiàng)技能的電池，30秒即能快速升溫至0℃以上，放電功率進(jìn)步6倍以上，充電功率則進(jìn)步10倍以上。該團(tuán)隊(duì)相關(guān)人員表明，該技能并不改動(dòng)電池原有結(jié)構(gòu)，且改造本錢極低，適用于鉛酸電池、鋰離子電池等各類電池。據(jù)電池我國(guó)網(wǎng)了解，選用該技能的全氣候電動(dòng)汽車將于2017年十二月底公布，預(yù)計(jì)2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開(kāi)發(fā)，并開(kāi)始演示運(yùn)行。

據(jù)媒體報(bào)道，在九月二十日閉幕的2017年創(chuàng)客我國(guó)新疆立異創(chuàng)業(yè)大賽上，中科院新疆理化所博士王磊領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)的全氣候鋰離子電池奪得創(chuàng)客組一等獎(jiǎng)，這種鋰離子電池可在-40℃~60℃的環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)?，F(xiàn)在，該團(tuán)隊(duì)已完成了各種高低溫條件下的產(chǎn)品測(cè)試作業(yè)，即將進(jìn)入商業(yè)化產(chǎn)品出產(chǎn)階段。

2017年九月十九日，70輛搭載微宏MpCO鋰離子電池的12米氣電混合動(dòng)力公交車正式在內(nèi)蒙古包頭上線。該區(qū)域最低氣溫在-30℃以下，最高氣溫可達(dá)39℃，包頭選用微宏快充電池系統(tǒng)，正是考慮到微宏快充電池優(yōu)異的環(huán)境適應(yīng)性。

山東威能是一家專業(yè)從事特種低溫磷酸鐵鋰離子電池的研制、出產(chǎn)的高新技能公司，與中科院化學(xué)所合作研制、出產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池低溫功能完成重大突破，在低溫-40℃可以放出額外容量的90%以上。

此外，鵬輝能源的動(dòng)力鋰電池可以在-20~60℃的環(huán)境中運(yùn)用，不需求加熱和冷卻系統(tǒng)。桑頓新能源三元耐低溫功能有了較大進(jìn)步，電芯可在-20℃環(huán)境下正常放電，可以滿意許多整車公司的需求。